“國內市場持續疲軟對于整車企業來說是一個考驗,而零部件廠商的日子則相對好過得多。一方面,車企通常會提前備貨,所以這輪車市寒冬對于零部件企
“國內市場持續疲軟對于整車企業來說是一個考驗,而零部件廠商的日子則相對好過得多。一方面,車企通常會提前備貨,所以這輪車市寒冬對于零部件企業的影響會滯后三個月至六個月,其備戰時間充足;另一方面,互聯網大潮席卷而來,汽車后市場電商不斷涌現,也帶給零部件廠商更多的選擇空間。”乘聯會秘書長崔向東如是說。
另一方面,在整車企業風光的背后,經銷商的日子更加艱難。日前,中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,今年以來,經銷商庫存預警指數一直處于警戒線之上。
截至目前,經銷商集團僅有亞夏汽車發布了2015年中報,半年報顯示,公司上半年凈利潤僅為259.34萬元,同比下降87.88%,可謂十分慘烈。

電池網微信












