“國內市場持續疲軟對于整車企業來說是一個考驗,而零部件廠商的日子則相對好過得多。一方面,車企通常會提前備貨,所以這輪車市寒冬對于零部件企

“國內市場持續疲軟對于整車企業來說是一個考驗,而零部件廠商的日子則相對好過得多。一方面,車企通常會提前備貨,所以這輪車市寒冬對于零部件企業的影響會滯后三個月至六個月,其備戰時間充足;另一方面,互聯網大潮席卷而來,汽車后市場電商不斷涌現,也帶給零部件廠商更多的選擇空間。”乘聯會秘書長崔向東如是說。

另一方面,在整車企業風光的背后,經銷商的日子更加艱難。日前,中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,今年以來,經銷商庫存預警指數一直處于警戒線之上。

截至目前,經銷商集團僅有亞夏汽車發布了2015年中報,半年報顯示,公司上半年凈利潤僅為259.34萬元,同比下降87.88%,可謂十分慘烈。

[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
新能源汽車
上市公司
亞夏汽車