“汽車板塊整體業績平穩回升，多家上市公司發布中期預喜預告，有些公司增速在50%以上。”中信證券研究部分析師許英博指出，國機汽車預增105%，長安汽車預增在130%左右，龐大集團、比亞迪等因去年同期基數偏低，業績增速亦較快。
Wind數據顯示，申銀萬國行業分類中汽車整車和汽車零部件共有57家上市公司發布2013上半年業績預報，其中，續盈的有4家，預增的有14家，略增的有15家，扭虧的有5家；略減的有10家，預減的有5家，首虧的有3家，續虧的有1家。合計來看，汽車類上市公司“報喜”占比達到三分之二。
截至7月24日，有長城汽車、亞太股份、江鈴汽車、精鍛科技、安凱客車、萬豐奧威、風帆股份等7家上市公司發布中期業績快報，凈利潤均有不同幅度的增長。其中長城汽車2013年上半年營業收入264.17億元，同比增長44.45%，歸屬母公司股東的凈利潤為40.88億元，同比增長73.70%，增速排名靠前。
預告顯示，一汽轎車預計上半年實現凈利潤5.5億元至7.5億元，超過市場預期；長安汽車預計上半年凈利潤12.6億元至13.6億元，同樣好于市場預期。“從多個維度來看，上半年汽車行業增速超過預期，提升顯著。”申銀萬國證券分析師常璐指出，節能補貼的范圍維持在高位水平，加之刺激政策退出效應得以消化，汽車行業已恢復自身正常的增長速度。
海通證券研究所數據指出，今年以來（2013年1月1日-7月19日），乘用車板塊上漲13.70%，客車板塊上漲16.14%，汽車零部件板塊下跌5.75%，卡車板塊下跌16.46%，汽車服務板塊下跌11.73%。滬深300指數下跌13.18%，卡車子板塊跑輸大盤。
“板塊走勢出現分化，比如乘用車、客車板塊分別跑贏指數18個和30個百分點，零部件基本跑平，貨車小幅跑輸2個百分點。”常璐表示，事實上分化明顯的情況一直存在于個股情況中，舉例來說，新品、SUV以及新能源板塊相關個股表現突出，而預期業績增速較低的個股則表現較弱。
“國務院連續多次常務會議提出支持節能環保相關產業，在7月12日的會議上又提出，政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。”許英博表示，如此看來，新能源汽車是未來產業發展的戰略取向，考慮配套、成本、示范效應等因素，新能源客車當前產業化程度最高，預計未來推行新能源客車、限期淘汰黃標車等政策將不斷強化和落實。“推廣新能源公交車對節能減排的效果明顯，政策推行力度有望超預期。”
常璐同樣認為，由于節能補貼政策的延續并提高、新能源汽車補貼政策的醞釀調整以及基礎設施的逐步推進等因素支撐，下半年節能與新能源政策仍舊具備釋放空間。“新能源公交客車將成為下半年的主要增長點，有望獲得政策進一步扶持。”
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