三季報(bào)預(yù)喜 業(yè)績和題材或?qū)⒅喂蓛r(jià)上揚(yáng)
數(shù)據(jù)顯示，近期新能源汽車指數(shù)漲幅居前，相關(guān)概念板塊中的個(gè)股漲幅更是驚人，其中如奧特迅等個(gè)股的漲幅更是達(dá)到50%以上，一方面是政策層面的不斷加碼，另一方面是新能源汽車板塊近期業(yè)績井噴，多重利好因素助力新能源汽車板塊近期股價(jià)上揚(yáng)。
最新數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)2.45萬輛（7月2.04萬輛），同比增長近4倍，機(jī)構(gòu)方面也對今年新能源汽車的產(chǎn)量抱有樂觀預(yù)期，招商證券近期研報(bào)認(rèn)為，預(yù)計(jì)2015年我國新能源汽車能夠生產(chǎn)將超過20萬輛，即市場空間將同比增長1.5倍以上。
數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車概念股目前已有32只相關(guān)個(gè)股披露了三季報(bào)業(yè)績預(yù)告信息，其中23只個(gè)股三季度業(yè)績預(yù)喜，業(yè)績增幅最大的是多氟多，預(yù)計(jì)三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤1800至2200萬元，扭虧為盈，凈利潤同比增長772.57%，另外，新能源汽車行業(yè)龍頭比亞迪也預(yù)計(jì)三季度凈利潤同比將增長434%，但業(yè)績增長的主要原因是向合力泰出售子公司所帶來的約16.29億元稅前收益。值得一提的是，也有相關(guān)個(gè)股的三季度業(yè)績堪憂，如九九久三季度業(yè)績預(yù)計(jì)下降1524%，但該股近期也遭到資金熱炒，近一周的漲幅超過15%。
一位私募經(jīng)理對記者表示，目前股指大幅下挫，很多公司的估值處于相對低位，前期市場反彈，超跌的個(gè)股反彈幅度較大，后期市場如果觸底反彈，一些有業(yè)績支撐的熱門題材個(gè)股，如新能源汽車板塊，前期業(yè)績基數(shù)較小，因此業(yè)績增長幅度較大，或?qū)⑹窍乱惠喪袌龇磸椯Y金追捧熱點(diǎn)。
短期受資金熱炒 中長期仍需關(guān)注投資風(fēng)險(xiǎn)
新能源汽車一直是市場備受關(guān)注的焦點(diǎn)，且涉及到產(chǎn)業(yè)鏈很長，從上游的鋰電池、充電樁到下游的整車廠，一直都是資本競相追逐的焦點(diǎn)，一家大型券商分析師對記者表示，目前股指大幅下挫，很多公司的估值處于相對低位，三季報(bào)披露之前，市場會(huì)出現(xiàn)一段真空時(shí)期，所以新能源汽車等熱門題材有了市場炒作的時(shí)間和空間，且新能源汽車板塊許多個(gè)股有業(yè)績支持，所以目前來看，存在股價(jià)炒作的空間。
但投資者需要注意的是，即使新能源汽車發(fā)展前景十分樂觀，但無可否認(rèn)的是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處于主題炒作的階段，目前仍未進(jìn)行大規(guī)模市場化商業(yè)運(yùn)作，從目前已經(jīng)預(yù)披露三季報(bào)業(yè)績的個(gè)股來看（剔除PE為負(fù)值的個(gè)股），這些個(gè)股的平均PE已經(jīng)超過100倍，平均估值已經(jīng)處于相對高位，且近期許多個(gè)股的日換手率超過20%，顯示主力資金十分明顯的短期投資性行為趨勢，因此，從中長期來看，投資者應(yīng)注意甄別其中的風(fēng)險(xiǎn)。一位私募人士也表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及到的環(huán)節(jié)眾多，投資者應(yīng)該盡量選擇具有行業(yè)龍頭地位、業(yè)績增長潛力大、有核心競爭力的標(biāo)的，而對于游資推動(dòng)的、日換手率超過15%的個(gè)股，投資者要注意其中的風(fēng)險(xiǎn)。
【風(fēng)向標(biāo)】
鋰電“達(dá)沃斯”（ABEC）介紹
ABEC，繼承并創(chuàng)新了世界知名經(jīng)濟(jì)論壇“達(dá)沃斯”的精華，以其前瞻性、權(quán)威性、開放性、包容性和專業(yè)性，正努力發(fā)展成為一個(gè)世界性的頂尖技術(shù)和市場應(yīng)用的交流峰會(huì)和資源平臺(tái)。
ABEC從2013年開始創(chuàng)辦第一屆以來，目前已在中國的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆，累計(jì)參加峰會(huì)的國內(nèi)外企業(yè)或機(jī)構(gòu)達(dá)到了900余家，涉及包括中國、德國、法國、比利時(shí)、荷蘭、英國、瑞士、日本、韓國、印尼、加拿大、美國在內(nèi)的二十余個(gè)國家的數(shù)千位重量級嘉賓。
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