圖片來源：智通財經網配圖
從香港出發，這一次，仰融帶著正道汽車又進入了當年導致他出走的是非之地——寧波。
正道集團在3月10日（01188）公布，于2017年3月10日，公司全資附屬連云港正道與北京威卡威、北京致云訂立合資協議，以成立寧波合資公司。
合資公司注冊資本為人民幣20億元，將由北京威卡威現金出資人民幣5.4億元，擁有27%的權益；連云港正道現金出資人民幣1.8億元，擁有9%的權益；北京致云現金出資人民幣12.8億元，擁有64%的權益。
合資公司主要業務為，研究、開發、制造及銷售能源汽車的動力電池、電池正極材料、電池隔膜、電池管理系統、汽車電子循跡管理系統以及電控集成；新能源汽車關鍵元件于制造方面的技術開發、咨詢、服務及轉讓。
之前的2月17日，正道集團、北京威卡威汽車零部件股份公司（京威股份）、北京致云資產管理公司與浙江寧波奉化區政府四方簽訂《戰略合作框架協議》，擬合資組建寧波京威動力電池有限公司。
根據2月20日的戰略合作框架協議，寧波奉化政府同意根據現行優惠政策為成立及營運寧波合資公司及投資基金提供協助、支持及優惠政策待遇；公司同意于寧波奉化政府之行政區域內建立研究中心，進行動力電池及相關正極、負極材料之研究工作，包括石墨烯、電解液、電芯及電控系統；及建立專家研究團隊，為籌組團隊核心成員提供專業及開發培訓支援。
據正道集團資料，其主打電池技術石墨烯鈦酸鋰電池采用了流體高分炭技術，以膨脹石墨為原料，將石墨分散到10層以下，開發出導電漿料并加入到鈦酸鋰中，用復合漿料來改善大電流下的發電倍率性能和循環穩定性能。通過在負極材料中添加石墨烯，使能量密度最高可以達到150瓦時/公斤（普通磷酸鐵鋰電池只有100-110瓦時/公斤，特斯拉所用的鈷酸鋰電池是能量密度較高的，大致為150-160瓦時/公斤）。
顯然，仰融這次進軍汽車行業、回歸寧波，靠的就是石墨烯鈦酸鋰電池這張技術牌，這種電池如今已應用于正道第二代純電動公交車，并在國內保定、連云港等地運行。
3月7日，正道集團旗下首款新能源概念車“正道H600”出現在日內瓦車展，引發業界關注。電池正是該款車型的一大亮點。智通財經獲悉，“正道H600”還將在四月份的上海車展亮相。
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