福田汽車(600166)1月16日公告稱，2019年1月，公司通過公開掛牌轉讓方式向長盛興業轉讓寶沃汽車67%股權，轉讓價39.73億元。該價款分兩期支付，2019年1月，公司已收到首付款11.92億元，剩余價款應于2020年1月15日前付清。截至2020年1月15日，尚有14.81億元剩余價款未收到。公告發出當天，上交所火速下發監管函，要求公司全面核實相關情況。
證券時報·e公司記者注意到，彼時，長盛興業或許只是為接盤而設立，此后數月，神州優車(838006)便從長盛興業購得了寶沃汽車67%股權。
對此，福田汽車董事會辦公室工作人員對證券時報·e公司記者表示，神州優車的確是實際買家，目前公司正在與相關方積極協商剩余價款后續還款事項。對于公司在公告中透露，“寶沃汽車正在積極引進戰略投資者，預計將對歸還欠款起到積極促進作用。”該工作人員稱，目前不方便多言。
正在引進戰略投資者
回溯緣由，2018年10月8日，福田汽車公告稱，公司擬在北京產權交易所掛牌，轉讓全資子公司寶沃汽車67%的股權，轉讓價格不低于最終評估值。截至2018年8月31日，寶沃汽車總資產118.16億元，凈資產51.49億元。
證券時報·e公司記者注意到，彼時，福田汽車擁有對寶沃汽車債權42.71億元，按照福田汽車提出的要求，此次受讓方需同意在股權轉讓完成后的3年內償還該筆借款。同時，福田汽車還為寶沃汽車及其子公司進行了總額共計60.18億元的擔保，受讓方需要對這些擔保提供公司認可的合法有效反擔保。
2019年1月15日，福田汽車接到北京產權交易所《企業國有資產交易憑證》，確認公司向長盛興業轉讓寶沃汽車67%股權的轉讓價格為39.73億元。該價款分兩期支付，2019年1月18日，福田汽車已收到首付款（30%）11.92億元。按照合同約定，剩余價款應于2020年1月15日前付清。
不過，一年過后股權轉讓的尾款并未繳齊。截至2020年1月10日，福田汽車收到剩余價款13億元。截至2020年1月15日，尚有14.81億元剩余價款未收到。對此，公司表示，該到期未支付的剩余價款，將對公司經營現金流產生一定影響，但不會影響公司正常的生產和經營。此外，截至2019年12月31日，福田汽車應收寶沃汽車的股東借款46.7億元，為寶沃汽車提供擔保余額為10.3億元，未有到期和逾期擔保情形。
與此同時，公司在公告中透露，寶沃汽車已在積極引進戰略投資者，預計將對歸還欠款起到積極促進作用。
實際買家神州優車
那么，花費現金近40億元接盤寶沃汽車67%股權，并且要償還此前的高額股東借款，長盛興業有何來頭？
此前公告顯示，長盛興業成立于2018年12月3日，注冊資本20億元，實際控制人為自然人王百因。如此看來，長盛興業的成立可能就是為接盤而來。天眼查信息顯示，王百因名下公司達到76家，實際控制14家企業，其中大部分為醫療相關企業，與汽車行業并無關聯。截至目前，長盛興業已不再持有寶沃汽車股權。
與此同時，2018年12月29日，神州優車發布公告稱，公司擬為北汽福田向寶沃汽車提供的股東借款提供擔保，擔保的金額不超過24億元。上述公告也引來了外界的質疑，長盛興業只是為收編寶沃控股權而臨時注冊成立的殼公司，神州優車才是真正的買家。
此后，神州優車的動作也證實了上述猜測。2019年3月19日，神州優車發布對外投資公告，擬通過子公司以現金收購的方式受讓長盛興業所持有的寶沃汽車67%股權，該等股權作價41.09億元。
神州優車表示，公司已在汽車出行及服務、汽車營銷渠道等產業鏈下游環節積累了深厚的行業資源并建立了優勢地位。本次交易有助于加強公司對汽車產業鏈上游的掌控，進一步打通公司的汽車產業鏈布局、充分發揮汽車及出行綜合服務平臺的優勢。
證券時報·e公司記者注意到，截至2019年6月30日，為收購寶沃67%股權，神州優車已經預付股權收購款合計20.5億元。2019年7月29日，神州優車通過子公司完成收購寶沃汽車67%股權的交割工作。自此，寶沃汽車正式成為神州優車的控股公司。
福田汽車股權轉讓款被拖欠的消息一經發布，上交所當天便下發工作監管函。對于上述事項，上交所要求公司全面核實長盛興業經營、財務、資信等方面的具體情況，積極采取有效措施確保收回相關款項，保證上市公司利益。
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