“按照傳統的鋰離子電池生產工藝，復雜的流程導致你需要投資幾十億美元才能起步。而為了加快生產速度，你不得不趕在極片卷繞之前完成干燥，這就意味著長生產線和大型工廠。”
蔣業明認為，人們不用投資至少幾十億美元起步，可能只消投入幾千萬美元（也許低至1,200萬美元）建造一家規模小得多的模塊化工廠（當然，產量也會少一些）就可以了。如果你進一步完善該模塊化微型工廠的設計與開發，你還可以迅速擴大生產規模。
“這是一種模塊化的生產方式。就好比一臺極其高效的桌面打印機相對于一臺印刷機。”
CEO懷爾德稱，在A輪與B輪融資中，24M從查爾斯河創投（Charles River Ventures）和北橋創投（North Bridge Venture Partners）等風險資本公司以及業內一大批大型戰略合作伙伴那里籌集到了5,000萬美元資本。其中包括一家未具名全球生產商——它正致力于24M有意部署的小型生產廠的設計；IHI——一家建造并擁有發電廠的日本工業制造公司；還有泰國國家石油公司（PPT）——泰國前國有油氣公司。
PPT之所以選擇投資，是因為“他們想動手建造一批集成蓄電能力的發電廠……因此我們戰略合作伙伴中的生產商與客戶形成了絕妙的互補。”
懷爾德指出，該公司也正在啟動C輪融資。
“按照目前的時間線，我們目前在馬薩諸塞州坎布里奇有一家自動化的低產量試點工廠。我們當下正在開發一家高產量工廠，預計于2017年年中啟動，但具體選址尚未確定。”
該公司擁有八項已經獲批的“廣泛”專利，另有“75項正在申請中”，目前已在坎布里奇生產了近10,000顆電池。一個明確提出的目標便是維持技術優勢，即使是在設計改變、業內出現創新的情況下。懷爾德認為，持續演化不可避免，而該公司的平臺就是為適應預期中的未來改變而設計的。換言之，大量的鋰離子化學反應都可能改換成變成半固態材料應用到生產流程中。
“它將任何鋰離子化學反應和鋰離子供給鏈的全部能量都利用了起來，而當新型的鋰離子化學反應可供利用時，它也會做好準備。這不是一種新的化學反應——而是一個圍繞電池設計的平臺，因此也就意味著簡單得多的電池設計和生產工藝。”
鑒于有如此多創新即將來臨，特斯拉（Tesla）的幾十億美元工廠是否推進得太早了些？它是不是投資了一種有朝一日可能就要過時的生產工藝？
蔣業明的回答頗為巧妙。
“作為一個行業，如果我們成功地降低了成本，推進了普及，那么我們將需要更多的千兆工廠……改變難免會發生——我們就代表了改變。只要我們朝著正確的方向前進，跟隨一個不斷壯大的巨型市場，很多事情將是順水推舟。”
歸根結底，蔣業明認為，鋰離子電池產業很大一部分其實都被過去所桎梏，需要一場重新發明。
“假設我們今天從一張白紙開始構思，我們將想要一種能量密度極高的技術，出色的能量轉換效率以及極為低廉的化學成本。我們不會選擇眼下正在使用的這種方式。我們會選擇一種遠遠更加精簡高效的方式，也就是24M正在實踐的方式。”
很明顯，從當前的模式到一個革新該產業的實體，兩者之間還有很長的距離。但該公司擁有強有力的投資人和嚴肅的合作伙伴。未來幾年中，24M將是一家值得關注的公司。
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