今年新冠肺炎疫情及新能源汽車政策的調整，對新能源汽車產銷量整體負面影響較大，2020年上半年國內新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。上半年動力電池裝機量約17.5GWh，同比下降42%。
宏觀經濟及行業環境變化影響新能源產業鏈上下游，需求減弱。受此影響，今年上半年，在鋰電池起到關鍵作用的六大關鍵材料中的正極材料、負極材料也受到不同程度影響，多數企業上半年營收和凈利潤均出現下滑。由于一些上市公司同時涉及正極、負極材料業務，統計數據會有重復計算。
17家正極材料上市公司2020年上半年業績匯總
具體來看，17家正極材料上市公司上半年營業收入總額約570.48億元，平均營業收入33.56億元，其中，四川路橋、華友鈷業、廈門鎢業、格林美、杉杉股份、橫店東磁、容百科技、道氏技術、當升科技9家營業收入超10億元，光華科技、四川路橋、富臨精工、橫店東磁4家企業實現營業收入同比增長；上半年凈利潤總額約24.70億元，平均凈利潤1.45億元，其中，四川路橋、華友鈷業、橫店東磁、廈門鎢業、格林美、當升科技、富臨精工、杉杉股份8家企業凈利潤超億元，華友鈷業、廈門鎢業、道氏技術、富臨精工、四川路橋、橫店東磁6家企業實現凈利潤同比增長。此外，在研發投入方面，廈門鎢業、杉杉股份、容百科技、科恒股份、道氏技術、光華科技、*ST江特、德方納米、合縱科技、豐元股份10家企業上半年研發投入超過凈利潤。
7家負極材料上市公司2020年上半年業績匯總
7家負極材料上市公司上半年營業收入總額約143.45億元，平均營業收入約20.49億元，其中，中國寶安、杉杉股份、科達制造、璞泰來、易成新能營業收入超10億元，7家企業營業收入同比均負增長；上半年凈利潤合計5.57億元，平均凈利潤0.80億元，其中，璞泰來、中國寶安、杉杉股份凈利潤超億元，除國民技術外6家企業凈利潤同比均負增長。此外，在研發投入方面，杉杉股份、中國寶安、國民技術、易成新能上半年研發投入超過凈利潤。
上半年，因國內動力電池市場需求嚴重低于預期，鋰離子電池材料企業需要更長時間消化前期備貨的高價原材料庫存，造成企業負極材料業務營業收入以及利潤水平同比承受較大的下行壓力。隨著歐洲碳排放政策逐步深化，歐洲車企全面電動化戰略進程加速，受益歐洲市場新能源汽車出貨量的快速增長，負極材料企業海外客戶的訂單明顯增加，有效對沖了國內客戶需求的下滑。
電池網還注意到，新能源汽車需求下跌嚴重，下游企業壓力已傳導至上游生產企業。在此背景下，國內正極材料企業迎來IPO“沖刺潮”，以緩解現有的資金壓力。目前科創板及創業板IPO在途的企業有：長遠鋰科、芳源環保、廈鎢新能、天力鋰能、中偉股份等。
雖然疫情造成新能源產業鏈企業業績短期下降，但新能源汽車長期高速發展趨勢并未改變。上半年多項政策出臺，如新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年至2022年底，新版雙積分政策正式落地、開展新能源汽車“下鄉”活動等，促進新能源汽車消費、加速提振國內市場需求，對沖疫情帶來的負面影響。
數據顯示，7月，我國動力電池產量共計6.1GWh，同比增長6.4%，環比增長13.8%，動力電池裝車量5.0GWh，同環比均上升6.8%。此外，5G基站、電動自行車、電動船舶等領域對于鋰電池的需求已經明顯升溫，細分領域的開辟給予上游材料企業更多競爭市場的機會。
隨著新能源汽車市場回暖，正負極材料企業今年業績也將提升，上述統計的17家正極材料上市公司14家預測了2020年營業收入增長率，均實現正增長，7家負極材料上市公司5家公布了2020年營業收入增長率，均實現正增長。
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