圖片來源：安達科技官網
8月18日，安達科技（830809）發布2020半年度報告，上半年，安達科技實現營業收入35,425,340.78元，較去年同期下降55.58%；營業成本41,013,005.26元，較去年同期下降48.57%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-76,144,971.73元，較上年同期虧損增加。其中，主營業務收入35,425,340.78元，較去年同期下降55.58%，尤其磷酸鐵鋰業務營收為29,584,036.94元，同比下降59.97%。
安達科技上半年相關財務數據（單位：元）
從2019年度報告盈轉虧，再到2020半年度報告所呈現數據，上半年，安達科技的營收情況依舊不樂觀。然而，作為一家磷酸鐵鋰電池正極材料（磷酸鐵鋰）及其前驅體（磷酸鐵）的制造企業，其主營業務磷酸鐵鋰產品的營收表現，更是令人困惑。對此，安達科技在報告中做出了詳細解釋。
除了疫情原因導致的開工負荷不足，導致單位成本上升，毛利率較上年同期的大幅下降，針對磷酸鐵鋰產品在上半年的表現，安達科技認為，由于前兩年行業的爆發性增長，導致鋰電池產業鏈各類資本大量涌入，正極材料行業產能迅速擴張。競爭的加劇，導致磷酸鐵鋰銷售價格大幅下降。
其次，由于國家新能源汽車補貼政策傾向于能量密度和整車的續航里程，導致公司主要客戶的新能源乘用車主要選裝了三元材料動力電池，客戶對磷酸鐵鋰的需求急劇萎縮。因此，公司的銷量大幅下降。
值得注意的是，作為國內大型的正極材料及前驅體制造企業，安達科技仍在激烈的正極材料行業競爭中拿下較大的標的額。今年年初，比亞迪啟動的“2020年度磷酸鐵與磷酸鐵鋰招標項目”項目包括兩個標段，主要為磷酸鐵和磷酸鐵鋰的采購，采用邀標方式進行，最終，安達科技成為中標單位。
據了解，本次安達科技中標的內容為2020年度比亞迪磷酸鐵及磷酸鐵鋰的采購項目，具體包括10,000噸磷酸鐵和8,000噸磷酸鐵鋰。安達科技稱，公司此次中標8000噸磷酸鐵鋰，為2018年該產品銷售數量的106.41%；中標10000噸磷酸鐵，為2018年該產品銷售數量的293.00%。有業內人士分析，隨著雙方合同的履行，將對安達科技的經營業績產生積極的影響。
此外，根據目前的營收狀況以及潛在的風險，安達科技也在半年報中給予了分析以及應對措施。
不難看出，2020年上半年度前五大客戶的銷售額占總營業收入比例為91.24%。其中第一大客戶占其收入的比例在58.92%，客戶集中度處于較高水平。對此，安達科技表示會采取開發新的產品、開拓新的客戶等舉措來降低客戶集中度較高的風險。第一大客戶在公司營業收入中的比重由最初的100%降為目前的58.92%。同時，企業的客戶也向行業內的知名企業蔓延。
同時，動力電池正極材料行業技術更新速度較快，且發展方向具有一定程度的不確定性。不排除出現全新的、性能更高的電池材料的可能性。安達科技表示會一直致力于新型材料的研發工作，確保公司產品在行業的領先地位。
此外，安達科技做出提醒，隨著國家政策逐步加大對新能源產業的扶持力度以及動力汽車市場的逐漸興起，國內越來越多的企業加大了對鋰電正極材料業務的投入力度，行業產能過剩導致競爭態勢進一步加劇。安達科技將持續通過依靠技術創新和產品升級在市場競爭中脫穎而出。通過繼續加大研發投入，進一步提升產品技術性能；通過改進工藝，持續降低產品的制造成本，進一步提升產品毛利率水平，從而鞏固公司產品的市場競爭力。
據了解，安達科技目前已經擁有專利技術51項，正在申請的專利16項，以進一步擴大和完善公司的知識產權布局。在生產經營過程中，如果需要使用其他公司或機構的專利技術，將通過直接或間接的方式取得相關專利許可，從而避免知識產權風險。盡管如此，并不能完全排除知識產權風險發生的可能性。
目前，新能源汽車業務受國家產業政策的影響較大，未來對相關產品的銷售補貼政策會對新能源汽車的發展產生重大影響，進而影響到相關產業。如補貼政策出現變化或取消，或者新能源汽車推廣不及預期，將對新能源汽車產業鏈產生直接影響，進而影響公司主要產品的銷售。安達科技將不斷加大研發力度，推出高安全性、高能量密度、高壓實密度、高倍率、高循環效率、高低溫性能優異的新材料，并不斷地降低生產成本，應對行業未來的競爭。
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