3、參股公司科力美公司本年度處于工廠建設期和投產運營初期，期間費用較高。報告期間，2016年公司資產減值3709.35萬元，科力美投資收益虧損3350.09萬元，合計7059.44萬元。
隨著主要建設期均在2016-2017年結束，新的一年隨著動力電池達到盈虧平衡點、多款CHS總成產品的批量上市以及公司生產成本的全力控制與下降，公司營業收入將大幅增長，經營業績將會積極改善。
核心業務展望
1、營收三年加速增長盈虧平衡點已然顯現
公司表示，2017年隨著動力電池達到盈虧平衡點、多款CHS總成產品的批量上市以及公司生產成本的全力控制與下降，公司營業收入有望實現75%以上增長，經營業績將會積極改善。
公司表示，日本豐田的汽車動力電池極片訂單2017年達到8.50萬臺套，動力電池業務有望達到盈虧平衡點，多款CHS總成產品批量上市，上海基地CHS系統產能將滿負荷生產。
2、動力電池全力降成本
公司承諾，將拿出超常舉措，強化經營預算管理和內部采購控制，提高管理水平和日常經營效率，降低生產成本。
3、插電混動產品即將推出
公司表示，2017年除吉利帝豪EC7用HEV動力總成系統批量生產外，將新推出一款HEV（油電混動）及PHEV（插電混動）產品。
這意味著，全新的使用CHS總成的插電混動和油電混動車型上市，將正式面向普通消費者銷售。
4、大巴系統和電池包即將推出
公司表示，2017年將全力實現搭載于BUS上的CHS18000系統和鎳氫電池包的銷售以及搭載于商用車上的CHS1800系統和鎳氫電池包的銷售。目前已經接到大額國際訂單，產能將在2017年底逐步釋放。
通過圓電新產品開發，強化HEV鎳氫電池包新產品研究開發，公司將進一步拓展插電式大巴用動力電池市場，增強溢價能力擴大業務銷售規模。
2017年搭載CHS18000系統的插電混動和油電混動大巴上市將標志著公司研發重磅總成產品的全面發布。
5、佛山項目首期工程年內建成
2017年，公司將全力以赴建設CHS佛山項目建設，確保首期工程將于2017年正式建成、投產。
6、示范運營提速
2017年，科力遠將積極響應兩會期間政府工作報告中提出的“藍天保衛戰”，加快推進混動汽車示范運營，確保兩年達成“百城計劃”。
2017年，公司將整合整車廠、互聯網出行平臺、汽車金融、汽車線下運營公司、保險以及汽車后服務，形成多位一體的生態體系。實現混動汽車節能分享，推動城市低碳環保、綠色出行進程。
7、政策利好混合動力產業發展
《中國制造2025》、《中國節能汽車藍皮書：中國節能汽車發展報告（2015~2016）》已經明確提出大力發展混合動力乘用車、逐步發展混合動力商用車，到2020年混合動力乘用車占整體乘用車比例達到8%。2016年11月中國汽車工程學會正式發布節能與新能源汽車技術路線圖，指出節能汽車的總體思路以混合動力技術為重點，混合動力乘用車2025年占比為20%,乘用車平均油耗達到3.6升/百公里。
節能與新能源并重將是主要發展方向。年產銷2700多萬臺的常規能源車未來相當長的一段時期內仍是汽車產品主力，混合動力汽車的銷量提升是企業滿足燃料限值的關鍵。
目前乘用車行業降低油耗實現4階段油耗目標壓力巨大，2020年平均綜合油耗要達到5.0L/100公里水平，2016~2020年油耗平均年降6.7%。隨著四階段油耗指標壓力不斷加大，加快推進混合動力汽車產業協作研發與大規模產業化是大勢所趨，科力遠在產業政策層面面臨的外部環境正在不斷優化。
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