1月21日晚間，德賽電池（000049）發(fā)布業(yè)績預告，預計公司2020年全年實現(xiàn)營收約193.89億元，上年同期為184.43億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.30億元~6.90億元，同比增長25.45%~37.40%。
德賽電池表示，2020年業(yè)績增長，主要是因為公司以現(xiàn)金方式收購少數(shù)股東權益，惠州電池和惠州藍微2020年8月份起成為公司全資子公司；另外，報告期內公司智能穿戴、電動工具、筆記本等鋰電池業(yè)務增長較好。
公開資料顯示，德賽電池為德賽集團旗下企業(yè)，主要圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進行業(yè)務布局，其中惠州電池主營中小型鋰電池封裝集成業(yè)務，惠州藍微主營中小型移動電源管理系統(tǒng)業(yè)務，二級子公司惠州市藍微新源技術有限公司主營大型動力電池、儲能電池等電源管理系統(tǒng)及封裝集成業(yè)務。
電池網(wǎng)還注意到，惠州電池擬引入ATL全資子公司香港新能達作為戰(zhàn)投。
2020年12月22日，德賽電池與香港新能達科技有限公司簽署了《重組意向書》，擬由香港新能達以其持有的東莞新能德科技有限公司全部股權作價對惠州電池增資，增資完成后，香港新能達持有惠州電池不超過49%的股權，公司將持有惠州電池剩余的股權，而惠州電池將持有東莞新能德的全部股權。
據(jù)了解，香港新能達為新能源科技有限公司（ATL）全資子公司。ATL為全球3C鋰電池龍頭企業(yè)，其在中國的產(chǎn)值占比超過40%。
太平洋證券表示，過去德賽電池在電池市場上的一部分預期差主要在于其沒有向上游電芯生產(chǎn)方向延伸，在當下整合NVT的背景下，如能依托ATL的嫡系電芯助力，可望大幅改善德賽電池的供應格局與成長預期。
此外，1月11日，德賽電池發(fā)布公告稱，公司根據(jù)仲愷管委會及惠州仲愷高新區(qū)惠南高新科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會擬提供項目用地的實際情況，結合自身的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和發(fā)展需要，擬增加德賽電池物聯(lián)網(wǎng)電源高端智造項目投資規(guī)模，項目投資總額由26億元增加到30億元。
據(jù)德賽集團董事長姜捷介紹，2020年，德賽集團的“百億工程”謀篇布局，一個個產(chǎn)業(yè)基地接續(xù)建設、投產(chǎn)使用，1.85萬平方米的藍微越南基地、3.8萬平方米的德賽電池長沙基地正式啟用，20.32萬平方米的德賽西威惠南產(chǎn)業(yè)園一期項目即將投入使用，與一汽集團聯(lián)合建設的3.19萬平方米的長春富賽汽車電子制造基地、25.73萬平方米的德賽電池惠南產(chǎn)業(yè)園一期項目正在火熱建設中。
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