特斯拉或將在中國建廠的消息又來了。
3月17日，力帆集團微信公眾號發布消息稱，特斯拉投資及政府關系總監肯·摩根一行，于3月16日造訪了力帆集團，并與公司高層就電動車領域的充電站建設、電池、投入與使用成本等話題進行了深入交流。
此外，重慶另一家車企長安汽車（000625，SZ）自3月7日以來便因策劃重大事項一直停牌，有關特斯拉將聯姻長安汽車的傳聞也不時出現。
分析人士認為，特斯拉去年在中國的銷售情況不盡如人意，重要原因便在于國內外售價差距太大，合資建廠已成為其在華戰略的首要案頭工作。
不過，汽車評論員秋天永分析認為，2014年特斯拉在華銷售不足2500輛，在這樣的情況下，沒有國產的必要性和可行性。
特斯拉入華受挫
如果特斯拉要把中國作為它的第二大市場，就必須要考慮售價這個關鍵問題。”一名汽車行業分析人士表示。
3月17日，力帆集團通過其微信公眾號稱，肯·摩根一行于3月16日造訪力帆集團。
據《重慶日報》報道，肯·摩根一行還造訪了長安新能源汽車，并稱“或許在不久的將來，重慶車企就要和特斯拉合作制造電動汽車了”。
力帆集團近年來在新能源汽車領域動作不斷，旗下公司所研發的純電動汽車底盤換電技術已取得國家專利。此外，長安汽車今年也發布了自己的新能源汽車戰略。
但另一方面，《每日經濟新聞》記者了解到，2014年特斯拉在華銷量占比尚不到10%。“特斯拉入華之初并沒有想到會遭遇困境。”秋天永表示。
目前，特斯拉在華共推出兩款車型，分別為MODELS85和MODELSP85；其中，MODELS85車型起售價為73.4萬元，MODELSP85（Performence）車型起售價為85.25萬元。“如果特斯拉要把中國作為它的第二大市場，就必須要考慮售價這個關鍵問題。”一名汽車行業分析人士表示，目前全球各大汽車制造商都將目光鎖定在新能源領域，特斯拉未來很可能面臨殘酷的價格戰。
據悉，寶馬汽車旗下i3、i8等3款電動汽車已進入中國市場。寶馬大中華區CEO安格透露，今年寶馬還將有多款新能源產品進入市場。同特斯拉相比，寶馬已與華晨汽車有多年合作，其在華銷售的國產系列已不受關稅困擾。
