據世界貿易組織數據，2016年上半年，我國出口產品共遭遇了來自17個國家（地區）發起的65起貿易救濟調查案件，其中反傾銷案46起，涉案金額達到85.44億美元。...

對于騙補、謀補，懲罰相應的企業是有必要的，但不是最重要的，有關部門及時反思問題出在哪兒才是最重要的。必須指出的是，騙補、謀補的根源，絕不單純是補貼政策沒有制定好，而是需要從頂層設計層面轉變發展新能源汽車的態度。...

石墨烯是人類發明的第一種單原子的二維碳膜材料。只有一層原子，電子的運動被限制在一個平面上，為它帶來了全新的電學屬性。它的導電性強、可彎折、機械強度好，看起來頗有未來神奇材料的風范。...

烏蘭察布市規模以上生產石墨及碳素制品的企業共計16戶，占建材行業企業戶數的35.56%，占規模以上工業企業戶數的4.78%。1-8月，完成工業總產值19.20億元。...

世界首條石墨烯導靜電輪胎生產線——“森麒麟—華高墨烯”導靜電輪胎智能化生產線，日前在山東青島正式投產運行，這標志著石墨烯材料在輪胎行業首次實現了產業化。...

創力集團近日發布公告稱，公司擬出資10，000萬元設立全資子公司-上海創力新能源汽車運營有限公司（暫定名）。...

當氫原子位于石墨烯和不同金屬的界面時，其吸附能比在沒有石墨烯覆蓋的金屬上都有一定程度的減弱。特別突出的是，金屬鎳面的吸附能因為石墨烯的覆蓋，其相應的析氫能力被調控到火山型曲線的峰值附近，成為具有高催化活性的催化劑材料。...

眾宇氫能技術（荊州）有限公司是武漢眾宇動力系統科技有限公司的全資子公司和制造基地，主要為特種車輛及公交車輛提供氫能源動力裝置，然后與中國一汽合作生產整車。據介紹，目前已有一家客車公司一次性下了3萬臺客車動力裝置的訂單。明年武漢和荊州就將建設加氫站。...

中國有著世界上最龐大的石墨烯研究隊伍和全球三分之一的專利數量，高居榜首。目前近20個石墨烯產業園在建或已經建成，300多家企業從事石墨烯及相關產品生產研發或為其提供儀器設備。中國石墨烯行業正從基礎研究向產業化過渡，未來有可能在觸摸屏、柔性電子器件等領域率先實現產業化。...

考慮到產業更新的巨大成本，石墨烯的好處可能不足以讓它簡單地取代現有的設備——它的真正前景，或許在于為它的獨到特性量身定做的全新應用場合。...