目前新能源車市場的升溫很大程度上依賴政府補(bǔ)貼。...

從去年至今，全國已經(jīng)有十余個(gè)省市對低速電動(dòng)車放開門檻，允許其上路。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，解禁低速電動(dòng)車上牌上路的朝陽市絕不會是最后一個(gè)有此做法的城市，未來將有更多城市和省份被低速電動(dòng)車“攻陷”。...

根據(jù)2015年武漢市新能源汽車推廣計(jì)劃，公交、出租車及物流車領(lǐng)域新能源汽車將各達(dá)到1000輛，公務(wù)車及通勤車各達(dá)到500輛。此外，還將新增300輛新能源環(huán)衛(wèi)車。同時(shí)，年內(nèi)我市還將在公共停車場、大型商圈、城市公園等續(xù)建充電樁4005個(gè)。...

在補(bǔ)貼的方式上，主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。其中，2017年至2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年至2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。...

4日新能源汽車概念股盤后統(tǒng)計(jì) 東風(fēng)汽車漲停...

非貨幣激勵(lì)是對財(cái)政激勵(lì)非常重要的補(bǔ)充，比如，美國有59%的電動(dòng)車車主表示，在決定購買新能源汽車時(shí)，可以使用拼車車道是一個(gè)非常重要的因素。...

純電動(dòng)乘用車其續(xù)航里程數(shù)在100至150公里以內(nèi)的，每輛補(bǔ)貼2.5萬元；續(xù)航里程150至250公里的，每輛補(bǔ)貼4.5萬元；續(xù)航里程在250公里以上的，每輛補(bǔ)貼5.5萬元。...

新能源汽車推廣趨勢不可逆轉(zhuǎn)。新能源汽車已上升成為國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),對緩解霧霾污染和減輕能源依賴具有深遠(yuǎn)影響。...

品質(zhì)上人造燃料占優(yōu)勢，畢竟人造燃料不含硫等雜質(zhì)，可大為減少空氣污染以及引擎損害。Sunfire 目前的測試產(chǎn)量每天只能生產(chǎn) 42.2 加侖“藍(lán)色石油”，希望能獲得德國政府進(jìn)一步投資以擴(kuò)大產(chǎn)能，規(guī)模量產(chǎn)后可以達(dá)到每小時(shí) 475 加侖產(chǎn)能。...

在南京市的九大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車的體量雖然不算最大，發(fā)展速度卻是驚人的，近3年來，產(chǎn)業(yè)規(guī)模以年均200%的速度遞增，成為眼下工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最閃亮的一匹“黑馬”。...