“目前，我們新能源客車出口到歐美，研發(fā)水平和生產(chǎn)能力已經(jīng)比肩國際水平。”章國經(jīng)告訴記者，去年10月，比亞迪制造的全球首臺(tái)零排放純電動(dòng)雙層大巴在英國倫敦蘭卡斯特宮亮相，“出口英國的雙層電動(dòng)大巴也將由西湖比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地制造?！?..

數(shù)據(jù)顯示，前4月中通客車大型客車、中型客車和輕型客車分別實(shí)現(xiàn)銷量999輛、2820輛和1454輛，較去年同期變動(dòng)幅度分別為-12.14%、320.27%和10.49%，對(duì)應(yīng)累計(jì)產(chǎn)量同比變動(dòng)幅度分別為-8.55%、286.68%和15.36%。...

隨著新能源車的“騙?！笔录某掷m(xù)發(fā)酵，對(duì)于新能源汽車可能出現(xiàn)的“產(chǎn)能過?！钡穆曇粢苍絹碓礁?，因?yàn)閲鴥?nèi)的新能源汽車行業(yè)，在國家補(bǔ)貼、地方支持甚至利用政策“騙補(bǔ)”上，都和過去的光伏產(chǎn)業(yè)有著驚人的相似。...

隨著騙補(bǔ)事件調(diào)查的逐步深入，以及財(cái)政補(bǔ)貼的逐年減少，新能源汽車行業(yè)必將面臨新一輪洗牌，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也將從嚴(yán)重依賴補(bǔ)貼，向市場競爭主導(dǎo)方向轉(zhuǎn)變。...

“三元鋰電池有它自身的優(yōu)勢(shì)，其能量密度高，循環(huán)性能好，價(jià)格相對(duì)來說也比較低。三元鋰電池要先在乘用車上使用一段時(shí)間，在乘用車上試用后沒什么問題，技術(shù)上也非常成熟之后，在客車上應(yīng)該也會(huì)大批量運(yùn)用。不僅是電池技術(shù)，其他一系列安全防護(hù)技術(shù)也會(huì)慢慢移植到客車上?！?..

隨著騙補(bǔ)事件調(diào)查的逐步深入，以及財(cái)政補(bǔ)貼的逐年減少，新能源汽車行業(yè)必將面臨新一輪洗牌，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也將從嚴(yán)重依賴補(bǔ)貼，向市場競爭主導(dǎo)方向轉(zhuǎn)變。...

隨著騙補(bǔ)事件調(diào)查的逐步深入，以及財(cái)政補(bǔ)貼的逐年減少，新能源汽車行業(yè)必將面臨新一輪洗牌，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也將從嚴(yán)重依賴補(bǔ)貼，向市場競爭主導(dǎo)方向轉(zhuǎn)變。...

我國公交市場新能源客車占比已從2012年的11%提升到2015年的70%。節(jié)能減排已成社會(huì)共識(shí)。在很多中小城市，由于成本因素制約，充電站等配套設(shè)施發(fā)展較為滯后等原因，客觀上增加了對(duì)插電式混合動(dòng)力客車的需求。...

主要亮點(diǎn)有三：新能源車占比提高；6-8米車型體量激增；6-8米車型新能源占比異軍突起。...

山東青島供電公司電動(dòng)公交車充換電服務(wù)費(fèi)突破2億元，達(dá)到20187.3萬元，成功的商業(yè)運(yùn)營模式為國內(nèi)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化運(yùn)營難題提供了有效的解決方案。...