充電樁民營(yíng)企業(yè)綜合實(shí)力評(píng)價(jià)榜前三強(qiáng)分別是：特銳德、科陸電子、鼎充新能源（國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、許繼電氣、國(guó)電南瑞均為國(guó)企）...

受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)展與供應(yīng)吃緊現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)上演“瘋狂”走勢(shì)，業(yè)內(nèi)表示，包括鋰電池、充電樁以及新能源汽車整車等板塊仍有望成為投資熱點(diǎn)。...

吉利南充新能源商用車配套項(xiàng)目投資推介會(huì)在南充召開(kāi)，共推出項(xiàng)目40個(gè)，總投資達(dá)151.8億元，涵蓋車身車架、汽車電子、新能源電池等多個(gè)領(lǐng)域。...

涉及新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程達(dá)不到宣傳里程等問(wèn)題。...

在各汽車生產(chǎn)廠家大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)和推廣的同時(shí)，社會(huì)資本也大規(guī)模涌入這一領(lǐng)域，催生出互聯(lián)網(wǎng)造車、第三方服務(wù)等多種模式。與此同時(shí)，新能源汽車也越來(lái)越受到資本市場(chǎng)的關(guān)注。...

事實(shí)上，如果將電動(dòng)汽車比作是“馬兒”，那么，足夠的電能補(bǔ)充就是“草料”。沒(méi)有便捷的充電設(shè)備，“開(kāi)車怕沒(méi)電”將是始終困擾在駕駛員心頭的一個(gè)陰影。...

移動(dòng)電站技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及車主互助充電模式，或許將構(gòu)建一個(gè)與眾不同的比亞迪電動(dòng)生態(tài)。...

值得警惕的是，技術(shù)與造車經(jīng)驗(yàn)也許是目前中國(guó)最缺失的。因此，與其說(shuō)拯救全球，不如說(shuō)與世界共發(fā)展，這才是目前中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的真實(shí)狀態(tài)。...

在已發(fā)布年報(bào)及業(yè)績(jī)快報(bào)的50多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司中，近40家公司凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中有30多家公司對(duì)2016年的業(yè)務(wù)發(fā)展做出了明細(xì)規(guī)劃，明確了公司今年的發(fā)力方向。...

新能源充電設(shè)施數(shù)量增長(zhǎng)的背后，則是上海新能源汽車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，官方測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，2020年上海新能源汽車數(shù)量將達(dá)到26萬(wàn)輛。...