2015年2月，汽車產銷比上月明顯下降，比上年同期略有下降。1-2月，汽車產銷呈穩定增長。乘用車增幅比上年同期略有減緩，商用車降幅依然明顯。...

全國人大代表、合肥市市長張慶軍說，雖然各級政府對推廣和發展新能源汽車十分重視，但其發展步伐還不夠快，一些“瓶頸”問題亟待解決。...

目前，京津冀地區在2014年共推廣公交系統車輛6000多輛，建設充電站20多座，充電樁1900多個。受政策落地、私人消費阻礙等因素影響，總體推廣效果很不理想。...

在合肥物價局和市科委、車企以及充電設施運營公司的共同協商下，這一收費標準可能將降低至1元以下。...

與蘋果、谷歌等海外企業在技術層面的探索相比，國內廠商大多仍停留在應用業務上的優化。有行業分析師表示，不排除其在借助“互聯網+”的概念而炒作自己。...

2月新能源汽車生產6190輛，銷售6045輛，同比分別增長2.7倍和3倍。其中純電動汽車產銷分別完成3061輛和2890輛，同比分別增長2.8倍和4倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成3129輛和3155輛，同比分別增長2.7倍和2.4倍。...

這一數據和政府工作報告中的有關表述都足以看出政府對推廣和發展新能源汽車的重視。然而除了充電問題一直在困擾車企和車主外，我國電動汽車核心技術水平不足等三大挑戰也仍然制約著這一產業發展。...

政府在霧霾的巨大壓力下，頻繁推出扶持新能源汽車的政策，成為新能源概念股被爆炒的噱頭。電池、新能源概念股受到追捧，但有些電池企業并不擁有核心技術，比如萬向錢潮甚至與新能源汽車沒有直接關系，很多股票在爆炒中淪為“妖股”。...

“北京能充電的地,就公司能充、機場T3、王府井霞公府、北京理工大學,其它地都不方便。” ...

發展新能源汽車,國家應先行先試,用公務車新能源化,帶動全社會對它的認同。...