和前不久出臺(tái)的免購(gòu)置稅政策比，這次變相補(bǔ)貼的力度也非常小。靠這種小恩小惠想普及新能源汽車(chē)，改善空氣質(zhì)量是做夢(mèng)。這種政策出臺(tái)本身的意圖是好的，但是隔靴搔癢解決不了問(wèn)題。...

隨著美國(guó)和日本的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始井噴，中國(guó)在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域超越美國(guó)的努力隨之宣告失敗。...

在民爆行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的背景下，雅化集團(tuán)正進(jìn)軍鋰行業(yè)、不斷加碼鋰業(yè)務(wù)來(lái)尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。...

美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉擬持續(xù)高速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2025年市值趕上IT巨頭蘋(píng)果。...

在我們感到欣喜的同時(shí)，也為新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的推廣感到憂慮：整體看來(lái)，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)的推廣一直不遺余力，但是現(xiàn)實(shí)卻是有點(diǎn)尷尬和無(wú)奈。...

作為一種替代能源產(chǎn)品的嘗試，初始階段新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度不應(yīng)太快，現(xiàn)在產(chǎn)量的高速增長(zhǎng)其實(shí)放大了新能源汽車(chē)的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。...

新能源汽車(chē)推廣，政策在引導(dǎo)改變，但讓改變發(fā)生，要回歸市場(chǎng)。希望新能源汽車(chē)下一次手握市場(chǎng)的“話筒”上新聞?lì)^條，也談一談“硬”的東西。...

無(wú)論是與傳統(tǒng)汽車(chē)大佬合作，還是單槍匹馬獨(dú)自開(kāi)路，非傳統(tǒng)汽車(chē)公司的加入，都將使新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更趨激 烈。...

截至2014年底，北京共有新能源電動(dòng)車(chē)約1.0499萬(wàn)輛，其中私人使用新能源電動(dòng)車(chē)約3500輛，由國(guó)家電網(wǎng)北京公司、普天新能源、中石化北京公司、富電科技等在全市范圍內(nèi)累計(jì)建成了約6600個(gè)充電樁及5座換電場(chǎng)站。...

這樣看來(lái)，馬斯克的成功被外界解釋為瘋狂、聰明、財(cái)商高。但一個(gè)執(zhí)著，似乎已經(jīng)足夠了。...