本期我們對大眾、寶馬、戴姆勒、標(biāo)致雪鐵龍、現(xiàn)代起亞等歐系車企和韓系車企的新能源汽車戰(zhàn)略作以比較，下期則將目光轉(zhuǎn)向豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、通用、福特、菲亞特克萊斯勒、特斯拉等車企，敬請期待。...

新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入條件的相關(guān)法規(guī)已基本制定完畢，近期就將公布，準(zhǔn)入條件中的新能源汽車，目前只限于純電汽車，也包括增程式的電動(dòng)汽車。...

埃隆.馬斯克在去年開放專利的時(shí)候提到：技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)力并不由專利來定義，而是公司吸引和激勵(lì)世界上最優(yōu)秀工程師的能力。...

江蘇省常州市在各種條件不具備的情況下，采用“眾籌建樁”模式，僅僅3個(gè)月的時(shí)間建設(shè)了1160個(gè)充電樁，可謂是“多、快、好、省”，成果顯著。...

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃成為熱議的話題，大力發(fā)展智能汽車制造、推動(dòng)傳統(tǒng)汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型，必將會(huì)成為“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃的重要組成部分。...

蘋果和谷歌的智能汽車項(xiàng)目推進(jìn)力度很強(qiáng)，但也沒有宣布短期就能造出互聯(lián)網(wǎng)汽車。而基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)需要車輛的專業(yè)數(shù)據(jù)和接口技術(shù)，這是車企不愿對外公開或部分車企不掌握的。...

新能源汽車到地方不能落實(shí)有諸多原因，一方面，主要是國家制定切實(shí)可行的政策。另一方面，各地要針對自身的特點(diǎn)，用全局觀，通過“產(chǎn)業(yè)鏈”的思維方式進(jìn)行考慮問題。三是從技術(shù)層面考慮，電池的安全性問題，還有充電的問題也是急需解決的。...

落戶瑞昌市的新能源智能車輛制造項(xiàng)目總投資額約30億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬輛新能源智能車輛制造生產(chǎn)線3條，年總產(chǎn)能為15萬輛。項(xiàng)目計(jì)劃在交付土地后一個(gè)月內(nèi)開工建設(shè)，開工之日起6個(gè)月內(nèi)開始試生產(chǎn)，12個(gè)月內(nèi)竣工投產(chǎn)。...

目前，新能源車3大核心部件中，四川在動(dòng)力電池領(lǐng)域已初步形成從材料加工到電池生產(chǎn)相對完整的產(chǎn)業(yè)體系，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控兩大領(lǐng)域也具備較強(qiáng)的競爭力。...

長安福特?cái)M投資65.97億元，在哈飛汽車位于平房區(qū)征儀南路1號的新廠區(qū)開建新基地，將對現(xiàn)有廠房及四大工藝生產(chǎn)線進(jìn)行升級改造，產(chǎn)能可達(dá)年產(chǎn)20萬輛。...