新能源車(chē)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 三大主流技術(shù)瓜分市場(chǎng)
日期:2015-08-03 08:17:42
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經(jīng)歷百余年,新能源技術(shù)不斷發(fā)展,電池不斷小型化,續(xù)航里程不斷延長(zhǎng),目前以“內(nèi)援”前行的純電動(dòng)車(chē)與還需要“外援”的插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)技術(shù),組成了新能源車(chē)發(fā)展的三大主流技術(shù)。...
2020年電動(dòng)車(chē)可與燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng) 趨勢(shì)決定市場(chǎng)發(fā)展
日期:2015-08-03 06:43:10
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2015年1月至6月份,全國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)7.6萬(wàn)輛,銷(xiāo)售7.27萬(wàn)輛,增長(zhǎng)近2.7倍。其中,純電動(dòng)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別是4.9萬(wàn)輛和4.6萬(wàn)輛,分別增長(zhǎng)3倍和2.9倍。...
新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量一年增三倍多 長(zhǎng)足發(fā)展兩大難題待解
日期:2015-08-03 06:37:32
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今年1-6月份,新能源汽車(chē)共生產(chǎn)7.6萬(wàn)輛,銷(xiāo)售7.27萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2.5和2.7倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別是4.9萬(wàn)輛和4.6萬(wàn)輛,分別增長(zhǎng)3倍和2.9倍。 ...
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨多重挑戰(zhàn) 充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)熱
日期:2015-08-03 06:29:57
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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2014年底,國(guó)家電網(wǎng)公司累計(jì)建成充換電站618座、充電樁2.4萬(wàn)個(gè),2014年新建充換電站218座、充電樁5000個(gè)。...
新能源汽車(chē)商業(yè)化亟須專業(yè)碰撞標(biāo)準(zhǔn)
日期:2015-08-03 06:17:54
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保險(xiǎn)監(jiān)管條例缺失、充電樁接口無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等等。其中,事關(guān)消費(fèi)者用車(chē)安全的碰撞標(biāo)準(zhǔn)缺失,尤為阻礙電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)模商業(yè)化。...
中日新能源汽車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施共同研究會(huì)在京舉行
日期:2015-08-02 20:24:25
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商業(yè)模式方面,中日雙方協(xié)商,中方借鑒日方的經(jīng)驗(yàn),最終制定適合中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)充電商業(yè)模式。此外,中方可能會(huì)借鑒日方的仿真軟件 EV-OLYENTOR 來(lái)給充電樁進(jìn)行選址。...
比亞迪獲倫敦51臺(tái)單層電動(dòng)公交車(chē)1.8億元訂單
日期:2015-08-02 16:54:14
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比亞迪的純電動(dòng)大巴已經(jīng)在包括倫敦在內(nèi)的全球一百五十多個(gè)城市試運(yùn)行。...
新能源汽車(chē)?yán)谜叽佼a(chǎn)業(yè)化 退坡機(jī)制促市場(chǎng)化
日期:2015-08-02 15:34:40
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一系列利好政策的實(shí)施,正在加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的建立,但形成產(chǎn)業(yè)化的同時(shí),也需要正常的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng),減輕產(chǎn)業(yè)對(duì)補(bǔ)貼政策的依賴程度。...
陳衛(wèi):期待電力改革推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展
日期:2015-08-02 15:31:43
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對(duì)于電池恐懼來(lái)講,我們現(xiàn)在采用的是電池租賃方式,除了換電以外,換電以后這個(gè)電池跟煤氣罐一樣的,是在市場(chǎng)上流通的。...
新能源車(chē)市場(chǎng)臨近爆發(fā)點(diǎn) 價(jià)格高制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展
日期:2015-08-02 15:27:07
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長(zhǎng)期禁受“熱政策冷市場(chǎng)”困擾的新能源車(chē),在經(jīng)歷了2014年的起步后,終于在2015年逐步逼近市場(chǎng)爆發(fā)的臨界點(diǎn)。但是,技術(shù)不成熟、車(chē)價(jià)高、售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)難以確定等因素也都在制約著新能源汽車(chē)的發(fā)展。...