杭州混動車自燃原因分析 聽專家和同行怎么說
日期：2015-09-21 16:35:22
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新能源車推廣這么多年來，盡管新能源比傳統(tǒng)車的要求及技術(shù)水平要高很多，但實際中仍有很多不能明說的指定配置，最終解決這些非標準配置隱患也必須依靠標準。...
特斯拉3年后實現(xiàn)國產(chǎn) 電動車價格更親民？
日期：2015-09-21 15:19:39
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馬斯克一開始選擇做跑車，就是要從燃油車最強的地方入手，來證明我們的技術(shù)和產(chǎn)品足夠好。不過，馬斯克的最終訴求是電動汽車能普及。所以我們會推出更親民價格的車型。今年特斯拉會在中國采購約5億美元的零配件，希望為3年后的國產(chǎn)化計劃打基礎(chǔ)。...
一汽將首產(chǎn)大眾電動車 基于新高爾夫打造
日期：2015-09-21 14:13:46
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e-Golf與高爾夫7一樣采用了MQB模塊化平臺打造，底盤主要由電池組、電動機、動力分配和能量控制單元，不同的是采用了多連桿后懸，而且車身比重方面與普通版高爾夫有較大的差異。...
全國200家創(chuàng)業(yè)公司角逐充電樁 標準卻不統(tǒng)一
日期：2015-09-21 13:47:47
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新能源汽車的發(fā)展離不開下游充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，然而它們之間的配比卻早已嚴重失衡。相關(guān)統(tǒng)計顯示，截至2014年底，我國新能源汽車保有量已超過12萬輛，但充電樁數(shù)量只有約3萬個，兩者之間差比約為4:1。因此，不少充電樁企業(yè)正在資本市場不斷吸金，開始跑馬圈地。...
張進華：充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟需頂層規(guī)劃
日期：2015-09-21 12:12:01
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在我國，雖然電動汽車發(fā)展較快，但對于充電樁無論是是市場化還是產(chǎn)業(yè)化的重要性認識都還明顯不夠。地方政府更多是把其完全推給市場或者讓市場發(fā)揮主要作用。...
杭州突破新能源車推廣困境 探路分時租賃“微公交”
日期：2015-09-21 12:04:34
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目前國內(nèi)推廣電動汽車存在五大障礙，分別是價格高、續(xù)航里程短、充電時間長、充電設(shè)施不完備和電池衰減等問題。所以，在短時間內(nèi)要讓消費者接受、購買電動汽車還有很大的難度。“微公交”模式正是針對幾大障礙有效推廣電動汽車的探索與實踐。...
新能源汽車增長趨穩(wěn) 品牌競爭更關(guān)注性價比
日期：2015-09-21 11:08:48
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也許“金九銀十”的汽車市場，以及地方政府的某一刺激政策依然會刷新新能源汽車銷售增速記錄，但是目前僅就新能源汽車的實際性價比，其市場增長的常態(tài)化趨勢已經(jīng)初現(xiàn)。...
新能源汽車市場發(fā)展新契機：明示耗能量
日期：2015-09-21 11:01:42
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國家將新能源車的能源消耗量納入規(guī)定，有利于促進新能源汽車市場的進一步發(fā)展，可以促進汽車制造商開發(fā)更加節(jié)能的車輛，促進節(jié)能減排；也可以引導(dǎo)、鼓勵消費者購買低能耗節(jié)能汽車。...
8月新能源客車同比大增 三季度業(yè)績將超預(yù)期
日期：2015-09-21 10:54:12
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新能源汽車呈現(xiàn)淡季不淡的格局，宇通、金龍和中通三季度新能源客車的產(chǎn)銷量有望超過整個上半年，新能源客車公司Q3業(yè)績將繼續(xù)超預(yù)期。繼續(xù)推薦新能源整車標的宇通客車、金龍客車和比亞迪，建議關(guān)注中通客車和江淮汽車的三季度業(yè)績彈性。...
自主反擊或難持續(xù) 上市車企增收何以為繼?
日期：2015-09-21 10:49:10
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以上半年上市車企各自的情況來看，凈利潤同比增長的上汽集團、長安汽車、東風(fēng)汽車、長城汽車、江淮汽車、比亞迪等車企在自主品牌方面均有不俗表現(xiàn)，其中上汽集團以142億元的凈利潤登頂，同比增長4.4%。而與此相對應(yīng)，凈利潤出現(xiàn)下滑的力帆股份、一汽轎車、一汽夏利等車企的自主品牌銷量都有不同程度的同比下降。...
