截至2013年年底，國(guó)網(wǎng)已建成的充電站僅400余座，另?yè)?jù)工信部公布，從2013年1月至2014年9月底，國(guó)內(nèi)39個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市累計(jì)推廣新能源汽車38616輛，僅完成計(jì)劃的11.5%。...

與此前媒體的熱情宣傳形成反差的是，與喧囂熱鬧的A館傳統(tǒng)動(dòng)力汽車展區(qū)相比，位于展館B區(qū)的電動(dòng)車展區(qū)卻顯得較為冷清，雖然幾乎所有擁有電動(dòng)車產(chǎn)品的汽車品牌均有參展，共計(jì)有60款新能源汽車展出，但大多屬于熟悉面孔，新車寥寥。...

燃料電池汽車仍處于發(fā)展的初期，加氫站的建設(shè)成本仍是一大障礙。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車更為“經(jīng)濟(jì)可行”，而且政府支持力度非常大。...

這些經(jīng)過(guò)技術(shù)處理的鋰電池除了壽命短之外，更存在安全隱患，很容易造成短路引發(fā)火災(zāi)。...

涉及鋰電池研發(fā)全創(chuàng)新鏈，目的在于整合各部門(mén)資源，推動(dòng)電動(dòng)車電池技術(shù)研究和不斷發(fā)展。...

無(wú)論是客運(yùn)航空還是貨運(yùn)航空，運(yùn)營(yíng)商們都可以依照本指引，隨著需要指引還會(huì)進(jìn)行更新和補(bǔ)充。...

沒(méi)了技術(shù)依靠，長(zhǎng)春高琦、江西先材要“起死回生”幾無(wú)可能，至此，深圳惠程聚酰亞胺“故事”已然謝幕。...

當(dāng)升科技是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專業(yè)供應(yīng)商，擁有三星SDI、LG化學(xué)、三洋能源、深圳比克和比亞迪等大客戶。...

目前樂(lè)山市汽車保有量已超過(guò)21萬(wàn)輛，其中市中區(qū)汽車保有量為7.8萬(wàn)輛，汽車后市場(chǎng)發(fā)展前景潛力巨大。...

多個(gè)航空公司工會(huì)也要求限制運(yùn)送量，但最快也要2017年才會(huì)生效。...