我國電動汽車發(fā)展任重道遠(yuǎn)，一項新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要從業(yè)者從不同的方面積極參與，不管是純電動還是混合動力、充電還是換電、大電池還是小電池18650組合、方形還是圓柱、磷酸亞鐵鋰還是三元，這些都應(yīng)該是市場去檢驗，國家在起步階段給予經(jīng)濟上的支持對促進(jìn)行業(yè)發(fā)展是有幫助的。...

查實騙補問題，嚴(yán)厲打擊各種騙補和尋租行為、消除地方保護(hù)、鼓勵電動車技術(shù)進(jìn)步以及建立新能源汽車積分交易機制將成為未來新能源汽車推廣過程的重點。隨著政策紅利的逐步推出，新能源汽車銷量會不會出現(xiàn)斷崖式下跌，整個產(chǎn)業(yè)路在何方?...

查實騙補問題，嚴(yán)厲打擊各種騙補和尋租行為、消除地方保護(hù)、鼓勵電動車技術(shù)進(jìn)步以及建立新能源汽車積分交易機制將成為未來新能源汽車推廣過程的重點。隨著政策紅利的逐步推出，新能源汽車銷量會不會出現(xiàn)斷崖式下跌，整個產(chǎn)業(yè)路在何方?還有待觀察。...

對于電動車行業(yè)發(fā)展的隱憂，大致來自三個方面：一是銷量主要來自政策推動；二是技術(shù)欠缺，而充電基礎(chǔ)、購買扶持等政策又拉動過快，可能產(chǎn)生安全隱患；三是和外資品牌技術(shù)差距較大，不止是動力系統(tǒng)，還有智能化、車聯(lián)系統(tǒng)等等。...

2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到前所未有的高度，年產(chǎn)銷量突破35萬輛。如此規(guī)模的新能源汽車保有量，將在未來產(chǎn)生大量的需要淘汰的廢舊動力電池。如何綜合利用這些廢舊的動力電池，開始為政府和社會所廣泛關(guān)注。...

新能源汽車為緩解我國能源危機、完成節(jié)能減排目標(biāo)、改善大氣環(huán)境和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了重要的突破口，是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。...

日本埼玉縣產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合中心近日宣布，已在更高品質(zhì)鎂蓄電池生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，將為實際運用與縣內(nèi)企業(yè)開展相關(guān)研發(fā)。據(jù)悉，這種電池具有安全和衰減較少的優(yōu)點，有望在智能手機、筆記本電腦等電子設(shè)備上施展拳腳。...

從機動車整車出廠合格數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，2015年國內(nèi)的燃料電池車產(chǎn)量僅有10輛。...

增資控股四川致遠(yuǎn)鋰業(yè)有限公司70%股權(quán)，資金用于投資“年產(chǎn)2萬噸氯化鋰、1萬噸電池級單水氫氧化鋰及1萬噸電池級碳酸鋰項目”...

硅基材料是目前最具應(yīng)用前景的鋰離子電池負(fù)極材料之一，其容量是老百姓現(xiàn)在所使用電池的10多倍。但在實際應(yīng)用方面仍存在著循環(huán)性能差、制造成本高的關(guān)鍵瓶頸問題。...