根據(jù)協(xié)議，三方同意以江蘇海基新能源股份有限公司作為實(shí)施主體實(shí)施“鋰電池及電池組的技術(shù)開發(fā)、制造和銷售”項(xiàng)目。...

截至目前，杭州已有充電樁超過3300個(gè)，今年還將繼續(xù)完成2500個(gè)充電樁的建設(shè)，到今年年底建成覆蓋主城區(qū)的公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。...

有數(shù)據(jù)顯示，目前車用動(dòng)力電池有60%-70%來自于外資企業(yè)。而此次外資企業(yè)被擋在目錄之外，對國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展將產(chǎn)生不小的影響。目前動(dòng)力鋰電池行業(yè)已經(jīng)形成了中、韓、日三國鼎立的競爭格局，總產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的90%以上。...

據(jù)了解，鋰電池中包括正極、負(fù)極、隔膜、電解液四大關(guān)鍵材料，此次賽德麗要投資的則是正極材料項(xiàng)目。劉俊才表示，目前公司已經(jīng)在貴州省畢節(jié)市投資建設(shè)2萬噸的磷酸鐵鋰電池正極材料項(xiàng)目，公司下一步計(jì)劃融資的2.5億元就要投入到該項(xiàng)目中。...

而另一個(gè)有趣的問題是關(guān)于電動(dòng)汽車使用的鋰電池的——它們能持續(xù)工作多久？沒錯(cuò)，它們是可以重復(fù)充電的，不過筆記本電腦中的鋰電池也可以，而且如我們所知，筆記本電腦的鋰電池會隨著使用時(shí)間不斷增長而最終衰竭。那么電動(dòng)車的電池會不會也這樣呢？從電動(dòng)車安裝電池的方式來看，要給電動(dòng)汽車...

渤海活塞董事長林風(fēng)華在介紹未來合資企業(yè)的未來市場時(shí)，著重介紹了公司控股股東北汽集團(tuán)下屬各平臺級后市場的需求：“該合資項(xiàng)目把江森自控的先進(jìn)技術(shù)和制造工藝，北汽集團(tuán)下屬各平臺及后市場的巨大市場需求與山東省濱州市良好的投資環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢完美地結(jié)合在一起。一定能夠?yàn)橥顿Y各方帶來滿意的回報(bào)”。...

到2020年，僅鋰離子電池市場每年就有望達(dá)到300億美元的規(guī)模。諸如特斯拉、通用汽車、尼桑等汽車公司的電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加，部分造成了上述市場規(guī)模的急劇擴(kuò)大。...

近三四年來，經(jīng)過國內(nèi)鋰電池材料企業(yè)的努力，目前制造鋰電池核心技術(shù)已經(jīng)取得重大的突破，用于電動(dòng)車的鋰電池，所有核心材料基本上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化率。...

電池的限制也使得FE賽事無法像F1那樣有更多的策略可能。車隊(duì)們很難通過加油或者進(jìn)站策略來換取優(yōu)勢，這使得比賽的競爭性要遠(yuǎn)遜于F1。...

對于業(yè)內(nèi)聯(lián)想在手機(jī)市場上摔了一個(gè)跟頭的評價(jià)，楊元慶將這個(gè)跟頭的范圍定義在中國市場，他分析原因主要是運(yùn)營商減少定制機(jī)補(bǔ)貼，“聯(lián)想手機(jī)從運(yùn)營商市場占比從50%掉到30%”。...