?12月12日，科陸電子在最新投資者關(guān)系活動記錄表中披露，小型的充電場站投入的充電樁數(shù)量大約是10個，投資成本在200-300萬左右，主要面向城市的物流車、乘用車服務(wù)。...

公司擬投資人民幣1.5億元對江西科能儲能電池系統(tǒng)有限公司（下稱“江西科能”）增資入股，其中1.15億元計(jì)入江西科能注冊資本，3500萬元計(jì)入其資本公積。...

科陸電子（002121）2016年半年度報(bào)告，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13.15億元，同比增長41.37%；歸母凈利潤7353.17萬元，同比上升7.64%。...

公司的充電樁體積小，自主研發(fā)的電源模塊能量密度大，系統(tǒng)功率密度高，系統(tǒng)效率可達(dá)95%以上；安全防護(hù)系統(tǒng)完善。...

公司儲能主要采用的是磷酸鐵鋰電池，度電成本大約為0.8元-0.85元。目前制約儲能商業(yè)化發(fā)展的很大因素就是成本高。隨著技術(shù)水平的提高，儲能的度電成本正呈現(xiàn)逐年下降趨勢，相信科陸的儲能成本未來在業(yè)內(nèi)會具有競爭優(yōu)勢。...

科陸電子指出，以磷酸鐵鋰電池為例，目前磷酸鐵鋰電池的度電成本大約為0.8元，某些定制產(chǎn)品可以降到0.6元，而未來技術(shù)升級后的度電成本很可能只有0.3元。...

此前為搶占中國動力電池市場，韓國三星SDI與LG化學(xué)紛紛采取低價(jià)策略，一方面憑借其背后強(qiáng)大的財(cái)團(tuán)資本優(yōu)勢，一方面憑借國際品牌優(yōu)勢，以“高性價(jià)比”博得中國車企“歡心”。...

在充電樁方面，科陸電子目前已建成約10個充電站，另有不少分散式充電樁尚未納入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，初期先以售樁為主，希望今年銷售目標(biāo)比2015年翻番。...

科陸電子（002121）3月9日晚間公告，公司擬與國開發(fā)展基金有限公司（簡稱“國開發(fā)展基金”）共同出資設(shè)立深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司。...

該公司研發(fā)的電動汽車充電寶約一個行李箱的體積，可以放進(jìn)汽車后備箱。采用磷酸鐵鋰電池，容量為6kWh。...