上半年圣陽(yáng)股份營(yíng)業(yè)收入697,467,191.90元，同比增長(zhǎng)6.35%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27,052,035.27元，同比增長(zhǎng)45.31%。...

8月31日，“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目總預(yù)算6173萬(wàn)美元，擬在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展電池客車、轎車、物流車、郵政車等百輛級(jí)商業(yè)化示范運(yùn)行。...

鋰離子汽車動(dòng)力電池正式投產(chǎn)后，梧州新華電池公司陸續(xù)接到多家汽車廠商、電池廠商的訂單，并與多家知名廠商達(dá)成合作協(xié)議。...

中國(guó)電池網(wǎng)查閱90家鋰電上市公司相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有61家公司實(shí)現(xiàn)盈利，其中33家凈利潤(rùn)超過了“小目標(biāo)1個(gè)億”。特別引人注意的是，當(dāng)升科技上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)37倍、多氟多增長(zhǎng)了25倍、天齊鋰業(yè)增長(zhǎng)了17倍。...

技術(shù)進(jìn)步、國(guó)產(chǎn)化和規(guī)模化，是燃料電池系統(tǒng)成本降低的必要條件。國(guó)內(nèi)技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平相距十年，正在快速追趕中。...

與電動(dòng)汽車常用的鋰電池相比，固態(tài)電池內(nèi)部沒有電解質(zhì)，而是用一種“夾層”裝置代替，它既能充當(dāng)電解質(zhì)，保證電離子間的的正常傳輸，又能阻止正負(fù)極接觸反應(yīng)，減少電池爆炸事故。...

我國(guó)是最早啟動(dòng)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策的國(guó)家之一。從今年起，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策開始退坡。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，補(bǔ)貼減少、準(zhǔn)入門檻提高是大勢(shì)所趨，新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，迎來新的變局。...

受制于國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的影響，上半年電池行業(yè)進(jìn)出口下滑。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)完成出口額同比下降2.44%，完成進(jìn)口額同比下降4.70%。...

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括油電混合動(dòng)力在內(nèi)，未來三年可望有近百款新能源汽車投放市場(chǎng)。全民造電動(dòng)車時(shí)代已經(jīng)到來，從汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、到創(chuàng)業(yè)型企業(yè)、汽車零部件、設(shè)計(jì)公司，都開始研發(fā)和推出新產(chǎn)品、新渠道及顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式。我國(guó)新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。...