保時捷Panamera E Hybrid 首款混合動力豪華車
日期：2015-01-19 06:56:25
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全新保時捷Panamera E Hybrid是市場上第一款采用插電式混合動力系統的豪華級車型。全新的先進技術使該車型實現了56%的省油效能，并進一步提升操控及駕乘的舒適性。...
天能集團張天任 | 動力電池技術路線應由市場決定
日期：2015-01-17 11:30:25
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總體本來應該說中國新能源汽車，電動汽車在國際上是引以為豪的，沒有比國際的水平落后，我在想怎么樣我們真正的實現我們與世界同步，我想問題在動力電池上，而且還在管理系統上。...
合肥國軒李縝 | 動力電池應協同上下游企業共同發展
日期：2015-01-17 11:28:02
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創新是靈魂，如何做好我們的產品，我覺得創新是根本，這是我們國軒的電池技術路線，2010年確定的，到今天為止我們沒有改變我們的技術線路。...
北京理工大學孫逢春 | 動力電池核心技術仍待突破
日期：2015-01-17 11:23:26
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電池的應用問題這二十多年我們也有體會，電池有沒有管理，從最早北京的103無軌電池，從沒有管理三個月一組電池換掉，到現在已經是48個月了，所以電池的管理我認為對電池的應用也是非常重要。...
波士頓動力電池項目落戶天津濱海高新區 產能達8Gwh
日期：2015-01-17 08:47:00
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根據協議，金沙江創投公司在濱海高新區投資建設總產能達8Gwh的新能源電動汽車動力電池項目，將帶動輪轂電機、電池隔膜、電池材料、電機電控項目聚集。...
受益于大環境影響，目前國內汽車動力電池企業發展良好，但仍存在政策、技術、競爭風險等問題，面對質量好、價格低的“韓國兩大電池品牌”備感壓力。...
國內動力電池行業如何抓住機遇？質疑韓國電池品牌低價傾銷
日期：2015-01-15 06:29:57
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受益于大環境影響，目前國內汽車動力電池企業發展良好，但仍存在政策、技術、競爭風險等問題，面對質量好、價格低的“韓國兩大電池品牌”備感壓力。...
國聯研究院院長盧世剛：動力電池產業缺乏協同創新機制
日期：2015-01-15 06:20:28
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最近三星、LG和SK先后宣布在中國設立合資公司，我們國家主流的車廠也準備在他的自主品牌汽車中采用韓國生產的電池。...
產業化遇見“拐點” 新能源車將掀新一輪“造車運動”
日期：2015-01-05 07:12:33
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新能源車市場前景美好，但市場各方也不能過于樂觀。就國內而言，新能源車商業化、產業化，都仍處于起步階段，還需要一步一個腳印地往前走。...
國內外新能源汽車動力電池發展及供求現狀
日期：2015-01-04 10:42:12
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車用動力電池系統技術己成為電動汽車走向普及的瓶頸，需要從材料開發、電池設計、生產制造、系統集成、商業模式等多方面進行探索和突破。...
