鋰動力電池二次使用可抵消部分電動汽車成本
日期:2015-08-13 09:34:40
點(diǎn)擊:348
好評:0
作為PEVs儲能裝置的鋰離子電池,通常是電動汽車中最貴的組成部分,在處理廢舊電池的過程中還存在一些環(huán)境污染的問題。二次電池的使用可使電能應(yīng)用范圍更廣,而對電池的重復(fù)利用可以推動PEVs的廣泛使用。...
鋰電池如何帶領(lǐng)智能硬件廠商顛覆行業(yè)?(圖說)
日期:2015-08-12 10:18:14
點(diǎn)擊:383
好評:0
和鎳氫電池類似,作為硬件標(biāo)配,鋰電池為人所熟知,也得從移動設(shè)備說起。1991年在日本電信公司NTT的技術(shù)支持下,索尼和旭化成商業(yè)化了第一款鈷酸鋰電池。它被迅速用到隨身聽、攝像機(jī)、相機(jī)、手機(jī)、筆記本電腦等各類便攜設(shè)備中。...
動力電池三大巨頭爭霸 新能源車市場嗷嗷待哺
日期:2015-08-11 17:25:02
點(diǎn)擊:1581
好評:0
2015年全球電動汽車鋰離子電池產(chǎn)能有可能突破10GWh。這樣,鋰電池材料產(chǎn)業(yè)競爭空前激烈,未來幾年的電動汽車電池市場可能變化無窮,讓我們拭目以待。...
杜國忠:比亞迪磷酸鐵錳鋰能量密度堪比三元材料
日期:2015-08-11 12:48:45
點(diǎn)擊:2155
好評:0
能量密度方面,傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度在90Wh/kg左右,三元材料則在150Wh/kg左右。如今,比亞迪的磷酸鐵錳鋰電池能量密度已經(jīng)能與三元材料水平相當(dāng)。...
動力電池成重負(fù) 新能源汽車輕量化有多難?
日期:2015-08-11 11:46:17
點(diǎn)擊:270
好評:0
新能源汽車一出世,由于電池的重量增加了數(shù)百公斤,需要針對車身的耐久性能做特殊設(shè)計;由于使用了額外的高壓電,對其安全性要求更高、更苛刻,包括整車的密封、車身的結(jié)構(gòu)、更苛刻的防水要求等。所有這些要求都對新能源汽車的輕量化開發(fā)提出了巨大的挑戰(zhàn)。...
迎來高景氣時代 鋰電自動化裝備迎接動力電池市場爆發(fā)
日期:2015-08-11 11:19:43
點(diǎn)擊:460
好評:0
日韓一流鋰電企業(yè)自動化比例在70%以上,國內(nèi)一線企業(yè)約50%,二線企業(yè)僅20%,導(dǎo)致中國鋰電在一致性上有較大差距,甚至連成本優(yōu)勢也在喪失,日韓企業(yè)紛紛在中國建廠,倒逼國內(nèi)企業(yè)提升自動化水平?! ?..
中航鋰電投資約125億在常州建120億瓦時動力電池項目
日期:2015-08-10 20:58:00
點(diǎn)擊:1414
好評:0
中航鋰電擬與江蘇常州市金壇區(qū)金壇政府共同投資建設(shè)“中航鋰離子動力電池項目”,項目規(guī)劃用地1000畝,總投資預(yù)計125億,建成后將形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力。...
廢舊鋰動力電池回收利用面臨前所未有機(jī)遇
日期:2015-08-10 13:25:38
點(diǎn)擊:368
好評:0
如果廢鋰電池能得到充分回收,每年可回收鈷240噸,僅這一項就價值4000萬以上。再比如廢鎳氫電池中鎳的含量高達(dá)30%~50%,鈷含量約為2%~5%,稀土含量為5%~10%,同樣具有極大的回收價值。...
動力電池板塊正在走強(qiáng) 材料、電芯和新能源車聯(lián)動
日期:2015-08-10 11:54:17
點(diǎn)擊:345
好評:0
2015年7月,我國新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛,同比增長2.5倍.7月新能源汽車產(chǎn)量維持與1-6月共7.6萬輛的同步高增長。...
分析師:充電樁板塊及動力電池板塊正在走強(qiáng)
日期:2015-08-10 11:43:26
點(diǎn)擊:326
好評:0
充電樁板塊相關(guān)的個股一共有25個,除5個個股還停牌外,其余的個股上周全都向上。鋰電池板塊相關(guān)的個股有74個,除了11個個股還停牌外,大部分的個股上周也走出反彈的行情。...