近年來(lái)，燃料電池汽車發(fā)展應(yīng)用所面臨的成本造價(jià)、啟動(dòng)性能、制氫儲(chǔ)氫等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸不斷取得突破，并開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。...

預(yù)計(jì)2016年1-3月份歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.99億至3.21億元，同比增長(zhǎng)3128.02%至3358.59%，對(duì)公司股價(jià)構(gòu)成特大利好，電氣設(shè)備行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為10.81%，公司本季度凈利潤(rùn)環(huán)比上季度增長(zhǎng)18.54%至27.01%。...

2016年1-2月，國(guó)內(nèi)天然氣客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量只有1085輛，比去年同期的4290輛大幅下降75%。其中，2月份的天然氣客車產(chǎn)量只有302輛，同比下降70%，環(huán)比下降61%。...

當(dāng)前市場(chǎng)上出現(xiàn)磷酸鐵鋰、三元鋰、鎳酸鋰等多種類型鋰離子電池并存局面，多種技術(shù)路線是市場(chǎng)選擇的結(jié)果。...

未來(lái)動(dòng)力電池的方向，用在混合動(dòng)力車的是使用了多元金屬氧化物正極材料的高功率鋰電池。在純電動(dòng)車上，方向應(yīng)該是尖晶石的錳酸鋰。...

“十三五”期間，國(guó)內(nèi)鋰電池需求年平均增速為25%以上。從產(chǎn)能的投放情況上判斷，鋰電池行業(yè)相關(guān)公司的發(fā)展勢(shì)頭仍將在2016年得到延續(xù)，鋰電池上游原材料也將繼續(xù)受益鋰電池下游需求增長(zhǎng)。...

電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題不可能一蹴而就，需要在BMS、整車等方面，把安全性能、成本、可靠性綜合起來(lái)考量，隨時(shí)總結(jié)提高。...

關(guān)于三元鋰電池“暫停令”，不應(yīng)對(duì)技術(shù)路線做過(guò)于嚴(yán)厲的限制，在電池材料沒(méi)有重大突破的前提下，三元材料未來(lái)是鋰電池發(fā)展的重要方向。...

關(guān)于三元鋰電池“暫停令”，不應(yīng)對(duì)技術(shù)路線做過(guò)于嚴(yán)厲的限制，在電池材料沒(méi)有重大突破的前提下，三元材料未來(lái)是鋰電池發(fā)展的重要方向。...

關(guān)于三元鋰電池“暫停令”，不應(yīng)對(duì)技術(shù)路線做過(guò)于嚴(yán)厲的限制，在電池材料沒(méi)有重大突破的前提下，三元材料未來(lái)是鋰電池發(fā)展的重要方向。...