河北省邢臺(tái)市日前研究并原則同意《邢臺(tái)市低速電動(dòng)汽車管理辦法（試行）》，規(guī)定低速電動(dòng)汽車參照機(jī)動(dòng)車管理實(shí)行登記制度，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后方可上路行駛；參照國(guó)家《機(jī)動(dòng)...

法制網(wǎng)訊 記者馬競(jìng) 實(shí)習(xí)生周宵鵬 河北省邢臺(tái)市日前研究并原則同意《邢臺(tái)市低速電動(dòng)汽車管理辦法（試行）》，規(guī)定低速電動(dòng)汽車參照機(jī)動(dòng)車管理實(shí)行登記制度，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記...

9月出版的 《新能源汽車藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2013）》一書(shū)指出， 高成本和充電設(shè)施不完善是阻礙高速電動(dòng)汽車推廣普及最主要的兩個(gè)制約因素，而低成本和不依賴于專業(yè)充...

今年以來(lái)，關(guān)于低速電動(dòng)汽車發(fā)展的消息不斷見(jiàn)諸報(bào)端。中國(guó)工程院院士楊裕生和清華大學(xué)車輛工程系電動(dòng)汽車研究室主任陳全世等業(yè)內(nèi)專家也一直為低速電動(dòng)汽車的發(fā)展而奔走。種種跡象表明...

隨著石油資源的日益枯竭，節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車正成為新的潮流趨勢(shì)。然而傳說(shuō)已久的“電動(dòng)車革命”短期內(nèi)仍未能成為現(xiàn)實(shí)。盡管如此，低速電動(dòng)轎車生產(chǎn)因?yàn)榇蟮氖袌?chǎng)需求依然呈現(xiàn)出加速之...

一時(shí)間，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化原本比較清晰的發(fā)展模式面臨挑戰(zhàn)。中國(guó)需要怎樣的電動(dòng)汽車？...

沒(méi)有官方標(biāo)準(zhǔn)，低速電動(dòng)汽車也僅是一種模糊稱謂。對(duì)應(yīng)國(guó)家電動(dòng)汽車的“雙80”標(biāo)準(zhǔn)(最高車速不低于80公里/小時(shí)，續(xù)航大于80公里)，有業(yè)內(nèi)人士將“續(xù)航里程小于80公里，最高車速不超過(guò)50公...