我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)近80項(xiàng)，涵蓋了純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車整車和零部件，也包括基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，零部件包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、車載電機(jī)、重要的關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)，另外涵蓋了插頭、插座、充電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議，以及充電站的標(biāo)準(zhǔn)。...

國(guó)家四部委對(duì)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂意見日前達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，其中規(guī)定最高車速不大于25km/h，含電池整車質(zhì)量不大于55kg。...

在我國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈火熱投資的背后，是否意味著這個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新能力的提高？在我們國(guó)家新能源車核心制造技術(shù)缺失的現(xiàn)實(shí)語境下，這樣“大躍進(jìn)式”的快速發(fā)展帶來的弊端又有哪些？...

第一名不是比亞迪秦，不是特斯拉Model S，而是借眾泰資質(zhì)賣車的的知豆汽車！其他新能源車表現(xiàn)基本慘不忍睹，在新能源汽車接受度較高的華南地區(qū)，月均只有十輛左右新車上牌，這確實(shí)很寒酸。...

捷豹路虎現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)在電動(dòng)車的拒絕不等于永遠(yuǎn)，畢竟誰都不會(huì)放棄未來，就連捷豹路虎這樣的保守派，同樣認(rèn)為電動(dòng)車是方向。Speth展望說：“下一代的電池將有更高的能量密度，更輕、而且會(huì)更便宜。”...

各車企采取的策略也是非常靈活的，在采取外購(gòu)或合資的同時(shí)也會(huì)積極儲(chǔ)備自己的電池技術(shù)。比如大眾在目前全部外購(gòu)的同時(shí)，通過收購(gòu)Quantum Scape公司的部分股份獲取該公司的固態(tài)電池技術(shù)。...

分時(shí)租賃業(yè)務(wù)根據(jù)消費(fèi)者不同需求分為：時(shí)租、半日租、日租、周租或月租方式，全天皆可實(shí)現(xiàn)租車需求，最大程度上滿足了消費(fèi)者的租車意愿。利用分時(shí)租賃業(yè)務(wù)推廣新能源車，目前已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的一種有效的銷售推廣模式。...

這款即將面市的Model X不僅針對(duì)那些偏好SUV的用戶，依據(jù)馬斯克本人的說法，這同時(shí)也是為女性駕駛者打造的車型。...

在新版的《管理規(guī)定》中，規(guī)定新建企業(yè)的投資主體是：“在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)、具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力。”但是這并不意味著“大門”打開了，而只是另外開了一個(gè)很小的“旁門”。...

即便是模式合理、充電樁落地，盈利又從哪兒來?從眼下來看，直接的來源就是充電服務(wù)費(fèi)，但即便以一度電一元錢的價(jià)格來算，投資回報(bào)率也非常低。...