這一問題的解決帶有一定緊迫性，因?yàn)槲覈?guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池淘汰高峰期即將到來(lái)，大約在5年以后就將出現(xiàn)大量換電需求，屆時(shí)我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)到17萬(wàn)噸。...

芳源環(huán)保主要從事鎳、鈷等廢棄金屬資源綜合利用的民營(yíng)高科技企業(yè)。芳源環(huán)保主營(yíng)業(yè)務(wù)為含鎳、鈷廢物循環(huán)回收及鎳電池、鋰電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。...

AGM電池（可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池）主要應(yīng)用在帶有起停系統(tǒng)的汽車上。與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，AGM電池的技術(shù)更加先進(jìn)，能更好地解決發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)的壓力，以及車用電池上不斷增長(zhǎng)的電力負(fù)荷。...

邦普年產(chǎn)3.5萬(wàn)噸三元前驅(qū)體項(xiàng)目擬占地450畝，1.5年內(nèi)建成投產(chǎn)，3年內(nèi)達(dá)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年處理廢舊電池10萬(wàn)噸，年產(chǎn)三元前驅(qū)體3.5萬(wàn)噸，新增年產(chǎn)值25億以上，可創(chuàng)年稅收1.35億以上。...

本田汽車公司將借助日本東北大學(xué)和日本金屬和化學(xué)品公司進(jìn)行電池回收。其中，日本東北大學(xué)在電池回收研究領(lǐng)域頗具實(shí)力。而作為合作伙伴的日本金屬和化學(xué)品公司則計(jì)劃在三年內(nèi)建造一家電池回收的原型工廠。...

駱駝集團(tuán)董事長(zhǎng)劉國(guó)本表示，公司將繼續(xù)加大對(duì)鋰電池工廠的投入，力爭(zhēng)到2020年，形成40億瓦時(shí)的產(chǎn)能，年銷售額過(guò)百億元，再造一個(gè)駱駝集團(tuán)。...

有意思的是，這與上周機(jī)構(gòu)調(diào)研路徑頗為相似，也印證了沒有無(wú)緣無(wú)故地大漲。在被調(diào)研的近120家公司中，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈（鋰電池、充電樁、特斯拉等）最受關(guān)注。...

電池材料的回收和資源化再生研究。回收現(xiàn)在也越來(lái)越得到重視，我們?cè)谔荽卫梅矫孢M(jìn)行過(guò)研究，預(yù)測(cè)到2020年，全球廢舊鋰電池的數(shù)量約為250億只。...

到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸的規(guī)模。如果將這些退役電池直接用于資源回收，不免造成浪費(fèi)，而將其功能發(fā)揮到最大的有效途徑就是梯級(jí)利用，之后再作為資源回收利用。...

有數(shù)據(jù)顯示，目前車用動(dòng)力電池有60%-70%來(lái)自于外資企業(yè)。而此次外資企業(yè)被擋在目錄之外，對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展將產(chǎn)生不小的影響。目前動(dòng)力鋰電池行業(yè)已經(jīng)形成了中、韓、日三國(guó)鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局，總產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的90%以上。...