中機(jī)中心把2016年發(fā)布的1—3批新能源推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重申。電池廠家沒有進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的都不予以通過。...

新能源汽車在過去一年迎來了又一輪井噴，全年銷量同比增長3.4倍。可在汽車業(yè)內(nèi)人士看來，無論是補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，還是在私人消費(fèi)方面，新能源汽車依舊還是“外熱內(nèi)冷”。...

這輛電動(dòng)車的內(nèi)部電池進(jìn)行了高位設(shè)計(jì)，可以做到完全防水，另一方面車廂載客區(qū)進(jìn)行密封隔離，防火、防爆、防漏電，可以說為公交車裝上了“金鐘罩”。...

四月光伏供應(yīng)鏈從多晶硅片至組件價(jià)格走弱明顯，最上游的多晶硅則由于下游硅片維持滿產(chǎn)、新產(chǎn)能陸續(xù)到位及中國政府嚴(yán)查走私等因素，推升多晶硅短期供應(yīng)更趨緊張，價(jià)格上漲劇烈。...

近日，學(xué)霸云集的MIT和三星發(fā)表論文，宣布一種可以無限次充放電的新電池技術(shù)，最重要的是安全性十分可靠。...

在續(xù)航能力、安全性都仍然不足的情況下，業(yè)界普遍期待動(dòng)力電池的新技術(shù)突破。 ...

與新能源乘用車銷量上漲相伴的，是消費(fèi)者投訴。以新能源汽車銷量最高的比亞迪為例，在一些消費(fèi)者投訴網(wǎng)站上，有關(guān)其新能源車的故障投訴往往占據(jù)一半以上。...

通常來說，汽車質(zhì)量問題是隨著銷量與用車時(shí)間增長而逐漸積累的。就此而言，目前中國道路上行駛的新能源乘用車，車齡多在兩年以內(nèi)，尚處于新車階段；這就決定了，無論在汽車垂直網(wǎng)站的車型論壇還是消費(fèi)投訴類網(wǎng)站，能夠直觀反映新能源汽車質(zhì)量問題的案例，其絕對數(shù)量無法和傳統(tǒng)汽車相比。...

電動(dòng)自行車不合格項(xiàng)目主要集中在整車質(zhì)量、最高車速和制動(dòng)性能。手機(jī)及電池的不合格項(xiàng)目主要集中在布線連接和供電、電氣要求和模擬故障條件、電源端子騷擾電壓、20℃放電性能和電池額定容量。...

在全國人大代表胡振鵬看來，國家對新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)很大，關(guān)鍵是如何用在刀刃上。國家已經(jīng)給了很多補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車一輛大約國家補(bǔ)助5萬，差不多補(bǔ)助了一半，問題就是如何把補(bǔ)助用的更好、更有效。...