截至2015年，深圳市已完成70座社會(huì)公共充電設(shè)施建設(shè)，能夠提供2600個(gè)充電位。同時(shí)，在全市580處住宅區(qū)、商場(chǎng)、黨政機(jī)關(guān)等配建充電設(shè)施，提供超過9300個(gè)充電樁。按照規(guī)劃，深圳“十三五”將完成各類新能源汽車充電樁建設(shè)達(dá)到12萬(wàn)個(gè)。...

盡管新能源車正在一步步從概念化走向生活化，但背后存在的潛在問題依然不少。例如純電動(dòng)車的兩極分化現(xiàn)象開始顯現(xiàn)，一邊是補(bǔ)貼之后價(jià)格在10萬(wàn)元以下的低端平民車型，另一邊則是以“TBD”（特斯拉、寶馬i品牌、騰勢(shì)）陣營(yíng)為代表的高端車型。...

本文以純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)客車動(dòng)力電池裝機(jī)量為依據(jù)，分析國(guó)內(nèi)主要磷酸鐵鋰單體電池生產(chǎn)企業(yè)及其配套車企信息。...

2015年奠定了新能源動(dòng)力的未來發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步以及市場(chǎng)的變化，新能源動(dòng)力技術(shù)也將在2015的基礎(chǔ)上得到更為全面的普及。通過2015年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該意識(shí)到一個(gè)問題，單純的押寶純電動(dòng)動(dòng)力有點(diǎn)太過于莽撞了。...

逆變器，很多人聽起來陌生，但是逆變器模塊是新能源汽車電機(jī)控制器的核心部件之一。在進(jìn)口關(guān)稅未改之前，純電動(dòng)汽車用逆變器模塊可享受6%的進(jìn)口暫定稅率，然而混合動(dòng)力汽車用的逆變器模塊仍按照10%征收關(guān)稅，控制器整機(jī)進(jìn)口稅率為7%。...

2015年作為新能源元年，快馬加鞭一年的時(shí)間，多家汽車企業(yè)新能源汽車上馬，其中整理的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車各達(dá)到八款。相比之下，混合動(dòng)力和氫燃料電池汽車確實(shí)少得可憐。...

普力馬EV搭載大容量磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力來源，其續(xù)航里程最高可達(dá)200公里，百公里耗電量小于17千瓦時(shí)，百公里僅支出8元錢（各地電價(jià)不同會(huì)略有差異），相當(dāng)于同級(jí)別汽油車型的五分之一。同時(shí)，得益于高新材料的應(yīng)用，僅需一小時(shí)即可將電量充至80%。普力馬EV還可以使用普通家用220V充電接口進(jìn)行充電。...

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，北京在新能源汽車推廣應(yīng)用方面，目標(biāo)高遠(yuǎn)而切實(shí)。其在政策體系完善、示范應(yīng)用、推廣模式探索、充電樁難題破解等方面的發(fā)力，無(wú)不顯示著北京在推廣新能源汽車方面的“速度與激情”。...

2015年奠定了新能源動(dòng)力的未來發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步以及市場(chǎng)的變化，新能源動(dòng)力技術(shù)也將在2015的基礎(chǔ)上得到更為全面的普及。通過2015年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該意識(shí)到一個(gè)問題，單純的押寶純電動(dòng)動(dòng)力有點(diǎn)太過于莽撞了。...

2015年奠定了新能源動(dòng)力的未來發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步以及市場(chǎng)的變化，新能源動(dòng)力技術(shù)也將在2015的基礎(chǔ)上得到更為全面的普及。通過2015年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該意識(shí)到一個(gè)問題，單純的押寶純電動(dòng)動(dòng)力有點(diǎn)太過于莽撞了。...