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      • 廣汽舉集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌 2020年將實現(xiàn)自主品牌百萬輛銷量 日期:2016-05-13 08:51:28 點(diǎn)擊:154 好評:0

        廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示,“2015年廣汽集團(tuán)完成汽車銷量130萬輛,銷售收入接近2300個億元,去年公司產(chǎn)能達(dá)到180萬輛,產(chǎn)能利用率高達(dá)80%。”...

      • 廣汽舉集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌 2020年將實現(xiàn)自主品牌百萬輛銷量 日期:2016-05-13 08:46:13 點(diǎn)擊:174 好評:0

        廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示,“2015年廣汽集團(tuán)完成汽車銷量130萬輛,銷售收入接近2300個億元,去年公司產(chǎn)能達(dá)到180萬輛,產(chǎn)能利用率高達(dá)80%。”...

      • 乘聯(lián)會:2016年4月新能源乘用車銷2萬增1.5倍 日期:2016-05-10 11:20:04 點(diǎn)擊:155 好評:0

        4月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比高增長的特征。16年4月新能源狹義乘用車銷量20703臺,同比增長149%,環(huán)比3月增33%。16年1-4月的新能源乘用車總體銷量6萬臺,同比增長12%,新能源乘用車增速相對健康合理。...

      • 到2020年南京新能源及清潔燃料 公交車占8成 日期:2016-05-10 10:39:44 點(diǎn)擊:78 好評:0

        到2020年,公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)到65%,城市公共汽車、出租汽車中新能源及清潔燃料車輛比例分別達(dá)到80%和95%。...

      • 乘聯(lián)會:2016年4月新能源乘用車銷2萬增1.5倍 日期:2016-05-10 08:43:38 點(diǎn)擊:369 好評:0

        4月新能源乘用車呈現(xiàn)同比高增長和環(huán)比高增長的特征。16年4月新能源狹義乘用車銷量20703臺,同比增長149%,環(huán)比3月增33%。16年1-4月的新能源乘用車總體銷量6萬臺,同比增長12%,新能源乘用車增速相對健康合理。...

      • 吉利第三代產(chǎn)品新能源化 2020年銷200萬輛 日期:2016-05-09 08:56:09 點(diǎn)擊:112 好評:0

        根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年吉利汽車總銷量達(dá)51萬輛,同比增長22%,遠(yuǎn)高于市場平均增幅。其中,博瑞上市一年累計銷量近5萬輛,而博越上市短短一個月,用戶訂車突破3萬輛。...

      • 北京現(xiàn)代將推索九混動版 等3款新能源車 日期:2016-05-07 13:51:59 點(diǎn)擊:144 好評:0

        “2016年,第一款新能源車,第九代索納塔混合動力將上市;在2017年的時候?qū)⒂幸豢铍妱榆嚿鲜校辉?018年的時候,又會有插電式混合動力的車型上市。”由此可見,北京現(xiàn)代將推出索納塔混動、純電動車等三款新能源車型。...

      • 神龍汽車將于5月11日公布全新五年戰(zhàn)略 有望涉足新能源領(lǐng)域 日期:2016-05-07 09:19:13 點(diǎn)擊:143 好評:0

        在產(chǎn)能擴(kuò)充方面,神龍成都工廠項目已基本完成,總投資為123億元,總設(shè)計產(chǎn)能為36萬/年,計劃在2016年年底正式投產(chǎn)。目前工廠的第一臺SUV樣車已經(jīng)下線。對于未來的生產(chǎn)節(jié)奏,神龍成都工廠廠長蘆從國曾表示:“2016年10月第一款車將量產(chǎn),2017年4月第二款車,2017年9月第三款車。”...

      • DS前三月銷量預(yù)計再增三成 總裁莫奈稱看好豪華車市場 日期:2016-05-06 14:37:15 點(diǎn)擊:187 好評:0

        從今年前三個月交出的成績單來看,DS預(yù)計在去年的基礎(chǔ)上將再取得30%左右的提升,中國已經(jīng)成為DS品牌全球第三大市場,銷量占比已經(jīng)達(dá)到20%。...

      • 輕量化材料介入生產(chǎn)制造 新能源車或?qū)⒂瓉怼笆萆沓薄?/b> 日期:2016-05-06 11:57:42 點(diǎn)擊:177 好評:0

        如果說,中國品牌大力推廣新能源車與智能駕駛技術(shù)是響應(yīng)國家政策,和實現(xiàn)“彎道超車”的愿景;那么以大眾汽車集團(tuán)和豐田為代表的跨國巨頭的規(guī)劃則切實地顯示出,新能源與智能駕駛時代的腳步距離我們已經(jīng)越來越近了。...

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