《規(guī)劃》中介紹，在“十三五”期間，要重點(diǎn)建設(shè)南寧、柳州和桂林的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施；2016年，南寧和柳州首先建設(shè)。“十三五”期，廣西共規(guī)劃新增充電站303座，充電樁76024個。其中，柳州將建充電站38座，充電樁15000個。...

分析人士指出，門檻變高，對部分資本與技術(shù)不是十分雄厚的行業(yè)新進(jìn)者，將是一次沉重的打擊。這也體現(xiàn)了對新能源汽車加強(qiáng)監(jiān)督管理的思路，將推動行業(yè)朝技術(shù)驅(qū)動方向更健康的發(fā)展。...

華潤燃?xì)庖丫秃贾莨怀潆姌俄?xiàng)目成立合資公司，此前曾與杭州公交公司合作加氣站，目前當(dāng)?shù)卦诖罅哭D(zhuǎn)變?yōu)槭褂眯履茉雌嚕衲甑坠緦槠?35輛電動公車提供充電服務(wù)，凈利潤預(yù)計全年600萬，下半年福建、山東、河南等充電樁項(xiàng)目有望落地。...

雖然新能源汽車前景可期，并且在有補(bǔ)貼的情況下利潤豐厚，但有意進(jìn)入者仍需從三方面多加思量，考慮清楚自身能否適應(yīng)并且助推該行業(yè)發(fā)展。 ...

在5個月前，衡水市車管所要求的是，從今年3月1日開始，所有新上牌的出租車必須為新能源汽車，對如果更換或新增的是燃油出租車，不辦理機(jī)動車登記手續(xù)。 ...

短期看，現(xiàn)在正處于新能源汽車市場爆發(fā)期，沒有車企希望自己的車子放在倉庫里放著而不拿去賣，也不會放任二手車開一次就沒人再買，所以，短期來說，這些新能源汽車的殘值率并不會有大的改變。...

短期看，現(xiàn)在正處于新能源汽車市場爆發(fā)期，沒有車企希望自己的車子放在倉庫里放著而不拿去賣，也不會放任二手車開一次就沒人再買，所以，短期來說，這些新能源汽車的殘值率并不會有大的改變。...

在業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件上，意見稿對生產(chǎn)能力和條件、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)一致性、售后服務(wù)能力等方面的要求，比2009版更加細(xì)化和嚴(yán)格，要符合《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求》。另外，原來電池和充電方面的推薦性國標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)變?yōu)閺?qiáng)制執(zhí)行。...

受自身特性限制，新能源汽車置換存在一定的產(chǎn)業(yè)性問題，例如電池、保值、可選車型等。以新能源汽車關(guān)鍵零部件電池的回收為例，無論是分解或再利用，電池回收都是一個頗為棘手的事情，絕大多數(shù)車企并不具備處理衰退或廢舊動力電池能力。...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋上游的鋰礦、中游的動力電池、下游的整車生產(chǎn)，以及充電配套設(shè)施等后市場服務(wù)。我國是汽車大國，轉(zhuǎn)方式任務(wù)繁重而迫切，發(fā)展新能源汽車怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。...