正確使用充電樁充電，不僅對(duì)充電器和電池來說能起到很好的保護(hù)作用，更是對(duì)車主人身安全的保證。也許，很多車主在汽車駕駛方面技術(shù)高超，但是在使用充電樁時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題。...

和許多東歐國家一樣，大部分俄羅斯人仍居住在公寓樓，因此他們沒有辦法在家里給汽車進(jìn)行充電。這也許是繼高價(jià)格和氣候寒冷之外另一個(gè)可以解釋為什么電動(dòng)汽車在俄羅斯銷售不景氣的原因。...

據(jù)介紹，市面上常見的充電樁多為交流電，售價(jià)一般在數(shù)千元，缺點(diǎn)是充電時(shí)間較長，往往需要用時(shí)6至7小時(shí)才能充滿一輛常規(guī)電動(dòng)汽車。而泰坦豪特公司新發(fā)布的這款充電樁，采用的是直流電，造價(jià)約為3萬元，充電時(shí)間可以縮短到半小時(shí)。...

根據(jù)新出臺(tái)的方案，2015年到2017年，無錫擬推廣應(yīng)用新能源汽車3000輛。其中今年推廣應(yīng)用600輛，包括100輛客車、120輛乘用車和380輛專用車。明年擬推廣應(yīng)用1000輛，2017年擬推廣應(yīng)用1400輛。...

可以看出，新能源已經(jīng)成為車企盈利新的增長點(diǎn)，而部分車企此前有針對(duì)性的結(jié)構(gòu)調(diào)整也在今年上半年顯效。不過，利潤的金字塔式分布也為整個(gè)行業(yè)提出了另一種思考。...

2013年4月起，合肥推出純電動(dòng)出租車，目前實(shí)際運(yùn)營有470輛。在最初制定電動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)時(shí)，起步基價(jià)、等時(shí)費(fèi)、空貼費(fèi)、夜間補(bǔ)貼與傳統(tǒng)出租車一致，但公里租價(jià)實(shí)行固定價(jià)格，即1.4元/公里。...

我國已經(jīng)發(fā)布電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)75項(xiàng)，涵蓋電動(dòng)汽車基礎(chǔ)通用、整車、關(guān)鍵總成（含電池、電機(jī)、電控）、電動(dòng)附件、基礎(chǔ)設(shè)施、接口與界面等各領(lǐng)域。我國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已基本建立，可滿足我國現(xiàn)階段電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用發(fā)展的需要。 ...

金高路停車場(chǎng)占地面積22700平方米，總投資6900萬元，建有73個(gè)充電樁，共配125個(gè)充電掛槍機(jī)，能滿足250輛純電動(dòng)公交車的充電需求。...

今年6月，在多重利好政策的刺激下，北京新能源車搖號(hào)首次告別100%中簽，而在兩個(gè)月后新一期搖號(hào)中，中簽率已降至38%。電動(dòng)汽車的火熱也吸引了各路資本爭(zhēng)相布局，甚至一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也加入了造車行列，也有不少企業(yè)選擇進(jìn)軍充電樁市場(chǎng)。...

如果說寶馬在新能源汽車方面的提早布局，奔馳、奧迪等豪華車品牌還有機(jī)會(huì)“趕得上趟”的話。這次寶馬與中國普天在充電網(wǎng)絡(luò)方面的合作極有可能令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手未來因基礎(chǔ)設(shè)施的缺失以致落后甚至望塵莫及。...