在未來(lái)的全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局中，有可能成為一個(gè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的王者。...

“三基”就是設(shè)基金、建基地和興基業(yè)。而此次攜手比亞迪建立新能源汽車基金，就是要用創(chuàng)新的模式，在全國(guó)開展新能源汽車的“三基”建設(shè)。...

比亞迪與特斯拉相比，最大的問(wèn)題就是特斯拉是在想著如何顛覆汽車界，而比亞迪秦則仍然糾結(jié)于怎么樣開發(fā)出好的電池。...

近日，比亞迪在南京建設(shè)的全球最大規(guī)模的公交車交流充電站——沙洲停保場(chǎng)充電站正式通電運(yùn)行。...

根據(jù)比亞迪年報(bào)，集團(tuán)2013年?duì)I業(yè)收入為528.63億元人民幣，同比增長(zhǎng)12.83%。其中，汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約270.16億元人民幣。...

據(jù)有關(guān)部門分析，阻礙新能源車潛在用戶最終放棄購(gòu)車的最主要原因就是“里程焦慮”。由于電池技術(shù)始終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)重大突破，純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程一直是制約其推廣的重大障礙。...

此次下發(fā)的《意見(jiàn)》從6個(gè)方面提出了30條具體政策措施，涵蓋了諸如解決充電難、購(gòu)車貴、地方保護(hù)、企業(yè)盈利模式不明等多重難題。即使是細(xì)則如此之細(xì)，但仍難免有“漏網(wǎng)之魚”，有心人要鉆空子總是有辦法的，如何有效制止地方政府“護(hù)短”、汽車企業(yè)“騙補(bǔ)”行為是擺在政策制定者面臨的一道難題...

從地方政府發(fā)布新能源推廣產(chǎn)品目錄、免征新能源車購(gòu)置稅，到新能源車進(jìn)入公務(wù)車采購(gòu)且占比不低于30%，再到執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一新能源汽車推廣目錄……一系列利好政策，讓人有點(diǎn)無(wú)所適從。...

對(duì)于一家只有四年歷史，并專注于新能源汽車的新公司來(lái)說(shuō)，卻是再恰當(dāng)不過(guò)了。...

與戴姆勒合資的騰勢(shì)品牌純電動(dòng)車將于今年下半年上市；在雙模電動(dòng)車秦之后，唐、漢、明三款雙模電動(dòng)車也會(huì)陸續(xù)推出。...