7月13日，科達利（002850）發布公告，隨著國內外新能源汽車市場的快速發展，公司新能源汽車動力電池精密結構件產能擴張需求進一步加速。為進一步完善公司產能布局，滿足客戶產能配套需求，結合行業發展趨勢及公司戰略規劃，公司擬在廣東省江門市新會區投資設立全資子公司并以自籌資金不超過10億元人民幣投資建設科達利江門新能源汽車動力電池精密結構件項目。項目達產后預計將實現年產值約20億元人民幣（基于目前市場的判斷，存在因市場環境發生變化從而無法完成預期產值目標的風險）。
同日，科達利還披露了公開發行可轉換公司債券發行結果。公司本次發行的可轉債規模為15.34億元，每張面值為人民幣100元，共計15,343,705張，按面值發行。其中，本次發行向原股東優先配售科利轉債共計10,886,077張，即10.89億元，約占本次發行總量的70.95%；網上投資者繳款認購的可轉債數量4,374,038張，即4.37億元；保薦機構（主承銷商）包銷可轉債的數量合計為83,590張，包銷金額為835.9萬元，包銷比例為0.54%。
根據科達利此前公告信息，公司本次公開發行可轉債募集資金凈額將用于新能源動力電池精密結構件項目、新能源汽車鋰電池精密結構件項目（二期）和補充流動資金。
新能源動力電池精密結構件項目將由四川科達利精密工業有限公司建設實施，實施地點為四川省宜賓市三江新區長江工業園，項目總投資9.8億元，擬使用募集資金6億元，建成投產后，公司計劃主要生產動力鋰電池結構件殼體和蓋板。據測算，達產當年新增營業收入19.9億元，新增凈利潤2.22億元；
新能源汽車鋰電池精密結構件項目（二期）將由江蘇科達利精密工業有限公司建設實施，項目總投資10億元，擬使用募集資金7億元，建成投產后，公司計劃主要生產動力鋰電池蓋板。據測算，達產當年新增營業收入20億元，新增凈利潤3.17億元。
值得關注的是，在上述項目官宣前，科達利今年以來已先后兩次公告擴產計劃：
6月1日，科達利公告，擬使用自籌資金不超過10億元通過控股子公司江蘇科達利實施江蘇新能源汽車鋰電池精密結構件三期項目。項目達產后預計將實現年產值約20億元人民幣。
3月9日，科達利公告，公司擬在江西省南昌經濟技術開發區投資設立全資子公司，并自籌資金不超過10億元投資建設科達利江西南昌新能源汽車動力電池等精密結構件一期項目。項目建設期約24個月，預計達產后將實現年產值約20億元。
若上述5個項目均建成投產，科達利預計將增加年產值約100億元。
電池網注意到，產能持續加碼的背后，是科達利動力電池精密結構件產銷量的持續穩定增長。根據科達利最新發布的業績預告，今年上半年，公司預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.33億元-3.68億元，同比增長52.39%-68.40%。
東吳證券最新研報預計，科達利第二季度收入18億元+，環比增長20%左右，疫情影響公司第二季度排產，隨著生產恢復及新增產能釋放，預計7月排產環增15%，第三季度排產環比增長30%+，公司全年收入有望達90億元-100億元，同比翻倍增長。
同時，東吳證券研報分析，截至2022年7月，科達利總產值規劃約220億元，遠遠領先競爭對手。此外，公司充分受益于電池技術升級，寧德時代推出麒麟電池采取倒置電芯，對電池頂蓋設計要求更高，預計2023年起量；4680采用預鍍鎳的殼體，防爆閥安裝在底部，對圓柱電池結構強度、焊接及密封可靠性、結構件精度強度的要求更高，預計2023年實現放量。技術升級導致行業技術壁壘進一步提升，且單位價值量提升，龍頭公司充分受益，持續高增明確。
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