ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池“達沃斯”-電池網12月5日訊（肖何 廣東深圳 圖文直播）12月4日-7日，全球電池行業盛會——ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產業國際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創新聯盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦，來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會，圍繞“競爭or競合 發現產業突圍路徑與蛻變力量”這一主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現價值對話與精準對接。
鄭州比克電子有限責任公司總工程師、副總經理占孝云
5日下午，鄭州比克電子有限責任公司總工程師、副總經理占孝云在論壇上作了題為《競速固態電池新賽道 推進產業化進程》的主題演講，分享了比克電池在固態電池新賽道的布局和產業化進程，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
固態電池是當前行業賽道的熱議話題，行業預測，固態電池將憑借能量密度、安全性等優勢保持高速增長，預計到2030年中國固態電池出貨量將達251.1GWh，市場空間有望達到200億元。今年來，固態電池產業化進程一再提速，車企、電池企業甚至新創公司扎堆入場。如占孝云所說，推進產業化進程已成競速固態電池新賽道的核心。
由于全固態電池成本高，界面阻抗高，研發合適的固態電解質以及電極材料體系難度較大，且目前全固態電池的工藝技術尚未成熟，特別是在大規模生產方面存在一些挑戰。而兼具了性能與生產優勢的半固態電池，是目前行業由液態電池向全固態電池過渡更優的選擇方案，也是比克電池在聚焦全球鋰電市場基礎上，圍繞已有的智能終端、儲能和新能源汽車業務進行的又一超前布局。
憑借前沿技術和研發經驗的深厚積淀，比克電池在固態電池賽道進行了持續的投入和研發突破，在軟包電池和圓柱電池上均有深入的技術和產品布局。占孝云介紹，比克電池目前已成功開發用于半固態電池的電解液與原位固化技術，以及正負極固態電解質摻混和包覆技術。產品布局上，基于高鎳正極、高硅負極及電解液添加劑的研發積淀，比克電池已搭建起能量密度290~360Wh/kg的材料匹配體系。根據市場終端需求開發不同應用場景產品，半固態技術已輻射數碼，儲能，小動力三大業務板塊，同時進行在研和在售產品的迭代升級。
比克電池半固態鋰電池系列新品
今年10月，比克電池首發了半固態鋰電池系列產品，基于比克電池自主開發的功能型電解液及添加劑，通過原位固化技術，比克半固態鋰電池系列產品在兼顧能量密度和循環壽命的同時，通過了3mm短路不漏液和3mm針刺不起火測試，達成高能量、高安全、低膨脹、低內阻、寬溫區，五大性能優勢，即將應用于對極致安全需求較高的防爆安全移動通信設備。此外，比克電池也在針對車電半固態體系優化進行研發，預計將開發適用于車電的300Wh/kg以上大尺寸高鎳半固態電池。針對圓柱電池體系，比克電池也進行了半固態技術布局，包括能量型21700產品、功率型21700產品和鈉電半固態產品，均達成性能改善效果。
液態鋰電池將逐步向固態鋰電池演進的趨勢已成行業共識。近日，歐陽明高院士在演講中也表示，電池技術的創新周期約為30年，這一代鋰離子電池在動力方面應用是在2000年左右，預計2030年會有一次全方位的革新，并預判，以固態電解質為核心的全固態電池，預計到2030年會趨于成熟。比克電池認為，在此之前，全力推進固態電池產業化和規模產業化是競速固態電池新賽道的核心，也是比克固態電池技術路線下一步布局的關鍵任務。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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