“目前多個新能源項目在如火如荼的展開，其中寧德時代上海研發中心項目即將交付；青島?？怂箍抵腔郛a業園即將收官；珠海冠宇嘉興項目研發中心已經封頂，二期廠房主體施工中；藍科途四川遂寧以及宜賓項目正在主體施工中?！蹦贤ㄋ慕瘓F有限公司（簡稱：南通四建）江西分公司總經理許之亮在第10屆中國（深圳）電池新能源產業國際高峰論壇舉辦期間與電池網交流時表示。
隨著雙碳政策的持續推進，能源結構轉型勢在必行，全國各地均在大力布局新能源汽車、動力電池、光伏風電、儲能等相關新能源產業。而面對現代制造業在數字化、智能化和低碳化等領域的突飛猛進，傳統工廠在各方面逐漸顯得乏力，建筑公司作為碳中和戰略重要的執行者，在未來新能源基礎建設中發揮重要的作用，同時，對其自身而言，也是一次從傳統建筑企業轉型為多元化建筑企業的絕佳良機。
南通四建集團有限公司江西分公司總經理許之亮
許之亮講道，南通四建多個新能源在建項目均會如期高質量交付，助力新能源行業的高質量發展。
新能源催生基建新藍海
近幾年，我國建筑業總體需求增速放緩，隨著房地產供給側持續出清，居民對于房產的購買熱情和行業投資熱情逐漸下降，也使得傳統房屋建筑業務領域需求持續萎縮，競爭加劇情況明顯。而對于建筑公司而言，轉向新興建筑業務的“藍海”領域，也成為未來持續發展的重要方向之一。
雙碳目標主線下，目前包括光伏、鋰電、儲能、氫能、新能源汽車等方向已成為建筑企業轉型升級的兵家必爭之地。
根據EVTank發布的《中國新能源汽車行業發展白皮書（2023年）》預測，2030年，全球新能源汽車的銷量將達到5212.0萬輛；另一方面，隨著雙碳目標的推進，儲能行業的發展也將極大地拉動對鋰離子電池的需求。EVTank預計到2025年和2030年，全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh，其復合增長率將達到22.8%。
市場高景氣下，推動電池新能源產業鏈企業大力投資擴產。據電池網不完全統計，2023年1-11月，國內電池新能源產業鏈企業相繼公布的新投建項目達390個，其中有313個項目公布投資金額，整體投資高達13664.15億元。
興業證券此前在研報中也提到，從CSRC制造業投資活動現金流凈額來看，上市制造業企業的投資支出仍在不斷加快，新能源產業鏈固定資產投資維持高景氣，傳統制造業產能低碳改造需求旺盛，制造業固定資產投資仍將維持穩定增長。
許之亮提到，新能源行業本身自己的特征也深度的影響相關的基礎設施建設，首先產業鏈長細分領域比較專業，無論是上游的材料及零部件、裝備領域，還是下游的電池、整車領域，每個細分專業都對研發、生產制造、物流倉儲的物理環境有針對性的專業需求，其非標廠房及定制化的研發中心與傳統房屋建筑有很大的區別。
另外，新能源行業屬于高端制造業，研發周期短、技術更新迭代快，在廠房從設計開始的全生命周期內，改造升級貫穿全過程，而且工期即是機遇期，對工程總包方的技術能力、統籌協調能力以及綜合實力提出了更高的要求。
資料顯示，南通四建創建于1958年，從地方國營建筑公司起步，經過政企體制調整、股份制改革、集團化運作，現已發展成為集建筑設計施工、裝飾裝潢、機電安裝、電梯制造銷售安裝維保、樓宇智能科技服務、經營投資于一體的跨行業經營、跨區域發展的大型國際級建筑企業集團。公司位列2023中國民營企業500強第170位、2023中國企業500強第361位、2022年度江蘇省建筑業綜合實力百強榜第一名。
“成立六十多年來，南通四建深耕房屋建筑領域，尤其在工業廠房、倉儲、物流領域始終保持行業的技術領先口碑領先優勢，公司榮獲的建筑領域最高獎魯班獎高達34樽，其中有18樽是與制造業相關。”許之亮介紹。
眾所周知，新能源行業對項目品質都格外關注，因此企業在整個生產過程中，就必須要有更好的質量管控、質量保證系統，在這其中，建筑公司在整個工廠建設過程中就是名副其實的“奠基者”。
據悉，南通四建多年來服務了一大批海內外新能源龍頭企業，設計施工建設了一大批新能源電池、隔膜、正負極材料等專業廠房，包括倉儲、物流、研發中心、辦公樓等基礎設施，為新能源企業的及時投產快速發展做出了重要的貢獻，服務的企業包括寧德時代、珠海冠宇、恩捷股份、藍科途、上能電氣、普洛斯、固德威新能源、?？怂箍怠⒑？低暤?。
許之亮表示，南通四建不僅專注于工程建筑，還在建筑業上下游進行垂直整合，擁有自己的雙甲級設計院、電梯制造廠、智能化公司、鋼結構公司、裝配式建筑等相關產業配套，能夠與客戶達成深度的戰略合作，助力新能源行業的發展。
新產業賦能企業新發展
不管是新能源汽車市場，還是儲能應用等市場，終端產品對電池的要求就是“高性能的同時更安全”，而電池的生產工藝流程較長，生產過程中涉及多道工序，各個環節都需要進行嚴密的監控。
但是，傳統的生產方式存在人工成本高、生產時間慢、質量不可控等因素，因此，復雜的生產工序使電池產業鏈工廠智能化、數字化成為必要，從而確保產品的一致性和穩定性，提高生產效率和產品質量。
2022年1月國務院頒布的《國務院關于印發“十四五”數字經濟發展規劃的通知》中，強調全面深化重點產業數字化轉型，深入實施智能制造工程，可見智能工廠在數字化轉型中的重要性。
智能工廠是現代工業、制造業的大勢所趨，是目前實現企業轉型升級的高級優化路徑。不過，企業想要推進工業物聯網的發展進程并沒有那么容易，一方面是傳統企業不熟悉智能軟件開發，另一方面是部分互聯網企業不熟悉企業生產規范。
據許之亮介紹，智慧工廠智能制造已經成為行業標配企業的基本需求，多年以來南通四建及時調整發展路徑，在向高科技智能制造行業的拓展過程中，補足短板，專門成立了達海智能股份有限公司，深入研究智能工廠、智能樓宇的設計與施工，開發了自己的智能化管理平臺，目前已經服務京東物流、普洛斯等知名企業。
同時，南通四建在設計建筑施工中全過程采用BIM技術，降低施工成本，提高施工效率，為智能工廠的后期運維保駕護航。公司和?？怂箍德撌执蛟斓暮？怂箍抵腔郛a業園榮獲中國安裝之星獎項以及美國LEED認證，是智慧工廠的典范工程。
電池網注意到，隨著海外尤其歐洲各國積極推進綠色產業發展，海外新能源汽車和儲能產業保持快速發展趨勢，帶動海外鋰電池市場需求持續增長。中國電池新能源產業鏈企業憑借規模優勢以及市場擴張需求，正在逐漸走出國門，且新能源產品在海外認可度持續提升。面對龐大的海外市場，中國電池新能源產業鏈企業正在全球選址，用于更好的配套海外市場。順應行業發展趨勢，南通四建也開始將視線放到愈發火熱的中國電池新能源出海浪潮中。
研究機構EVTank預計，到2026年年底，全球46家納入統計范圍內的電池企業規劃合計產能將達到6730GWh。隨著中國企業大規模在歐美擴產以及歐美本土電池企業和車企的電池產能的逐步釋放，未來幾年海外動力（儲能）電池產能的擴張速度將明顯加快。
據了解，在海外市場方面，南通四建多年以來一直關注海外市場的建筑業發展，并且在東南亞、中東、西非等地參建政府援建項目，建設了一大批優質援建工程。面對中國新能源企業在激烈的全球化競爭中逐漸布局出海的動向，公司已經做好跟隨戰略客戶出海的準備，甚至作為戰略客戶的排頭兵，提前深入了解當地建筑業，為企業的順利落地開工投產而努力。
值得注意的是，雖然電池新能源行業整體向好，但近兩年在新能源企業蜂擁而至、資本強勢注入的背景下，產業資源集中涌入電池賽道，過剩現象明顯，產能利用率指標堪憂。
對此，許之亮強調，新能源行業不僅是政策性行業更是市場性行業，短期的結構性調整不會影響未來的發展大趨勢。新能源行業是南通四建業務的重要組成部分，面對電池新能源行業整體結構性過?，F象，公司一方面是確保在建項目及時順利交付，另一方面調整發展思路，由增量轉向存量，利用自己的業務專業和優勢參與廠房的升級改造，為行業發展蓄能。
結語：在許之亮看來，新能源行業的深入發展對于合作的精細化要求、管家式服務要求越來越高，建筑方由施工總承包向工程總承包進行轉變，建筑方不僅僅是按圖施工，更要深入的了解服務的行業，提前涉足設計，利用自己的專業優勢幫助客戶一起設計更加節能、更加節約成本與縮減工期的方案，并在施工過程中與客戶一起優化方案優選材料使用，在運維階段也能夠與客戶深度合作，達成全生命周期的戰略合作關系。
當前，以工業互聯網、人工智能、5G為代表的先進技術正助力中國制造業往數字化、智能化全方位升級。諸于南通四建一般的建筑方，正在凝聚匠心打造一批“未來工廠”，為新能源制造業數字化轉型注入新動能新活力，從“中國制造”加速邁向“中國智造”，走向高質量發展道路。
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