ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池“達沃斯”-電池網11月27日訊（陳語 張倩 江蘇常州 圖文直播）“新能源電池行業盲目擴張不良后果顯現，但在巨量資金與優勢資源大量投入后，選擇退出及時止損，有時候比堅持更需要勇氣。”電池“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示，“我認為，在新能源電池行業成長與發展的道路上，不管是選擇退出還是繼續堅守，都值得尊敬。”
11月27—29日，一年一度的全球電池行業盛會——ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產業國際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC（電池“達沃斯”）組委會、中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會主辦，江蘇省金壇經濟開發區管理委員會、蜂巢能源科技有限公司協辦，800余位來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席，共議后補貼時代下，新能源電池產業高質量發展之路。
電池“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教
27日上午，于清教在論壇上做了題為《新能源汽車補貼歸零前夜 勇退與堅守的抉擇》的開幕致辭，以下為致辭內容實錄：
上午好！在這多彩的初冬時節，歡迎大家出席一年一度的行業盛會——第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產業國際高峰論壇！歡迎大家蒞臨長江下游“金三角”中心、歷史文化名城——常州！歡迎大家蒞臨江東福地、大美金壇！
在此，我謹代表ABEC組委會，代表中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會，代表電池網向出席本屆論壇、活動的各界領導、行業專家、企業家以及前來報道論壇盛況的媒體朋友們表示最熱烈的歡迎和衷心的感謝！感謝7年來你們一如既往的信任和支持！
上個世紀70年代，中東戰爭導致了兩次國際石油危機，促成了鋰電池等新型高能化學電源的快速研發，獲得2019年諾貝爾化學獎之一的英國科學家斯坦利·惠廷厄姆教授利用鋰材料的電子釋放原理，成功研發了國際上首個功能性鋰電池。
如今，鋰電池商用已近30年，已成為化學電源里的“霸主”，也是新能源汽車的主要動力。在這里，再次感謝惠廷厄姆教授對論壇的支持、認可以及對于鋰電池行業改變人類生活、改變世界所做出的卓越貢獻！
2013年，第1屆ABEC召開的時候，我國的動力電池企業也就四五十家，并且基本上都是由3C鋰電池轉型而來；2015年-2016年投資布局最高峰的時候，有超過200家動力電池企業，但我們也看到中國企業普遍“小散亂”、產能粗放的現象十分突出。
在今年，第7屆ABEC召開，我國的動力電池行業經過前幾年的震蕩洗牌，全行業的產業鏈日漸完善，眾多供應鏈環節已經具備全球競爭力，定位高能量密度、高性能動力電池的企業開始嶄露頭角，進口替代與出口步伐都在提速。
與此同時，全球汽車行業進入冬眠期，投資與消費市場雙雙收縮，裁員瘦身、破產重組、業績預冷等消息頻頻傳出。
資料顯示，自2014年以來，全球電動車銷量在今年第三季度首次出現下滑，共售出約10.21萬輛插電式混合動力車和約32.16萬輛純電動汽車，銷量分別下降了23.9%、2.8%。
全球汽車市場集體出現疲軟態勢，中國新能源汽車產銷也在2019年6月26日后補貼大幅退坡、遇冷，7-10月市場銷量同比連續下滑。中國汽車工業協會統計最新的數據顯示，2019年1-10月，新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。我們預計2019年度中國新能源車產銷將在115-125萬輛左右，與去年持平或略減。
動力電池作為新能源汽車的“心臟”，行業投資熱度也隨著車市的低迷開始降溫、擴產日趨理性，市場新一輪深度洗牌開啟。據我了解，目前在我國動力電池方面，留存的生產企業大約有80家，其中能真正實現裝機量的也就一半左右，并且TOP 10企業占據著8成以上的市場份額。國內一些動力電池企業為了活下來開始重新回歸3C電池領域或轉向儲能行業，跨界而來的上市公司或收縮投資或直接回歸主業。
在國際市場，家電巨頭戴森上個月剛剛宣布了放棄電動汽車項目，而此前，博世也宣布不再自行生產動力電池單元，日本索尼則出售了鋰電池業務。
在這樣的背景下，是選擇退出還是繼續堅守？新能源電池行業盲目擴張不良后果顯現，但在巨量資金與優勢資源大量投入后，選擇退出及時止損，有時候比堅持更需要勇氣。我認為，在新能源電池行業成長與發展的道路上，不管是選擇退出還是繼續堅守，都值得尊敬。
如果選擇繼續堅守，那么如何在寒冬中生存？這就是我們接下來的兩天論壇里需要探討的主題——“后補貼時代：如何高質量發展新能源？如何高起點構建大市場”？
中國作為全球最大的新能源汽車產銷市場，擁有全球最大的電池產業鏈，擁有強大的新能源產業驅動力量和資源，站在高起點，身處大市場，即便寒風凜冽，但我們依舊相信，挑戰中暗藏機遇，壓力下迸發動力。
中國的汽車市場，對外開放正進一步擴大，外資在華布局來勢洶洶，國內第一梯隊的企業全球化擴張也頻頻出手，二三線品牌多數開始沉寂，但也有部分企業開始奮力沖刺，謀求躍進第一梯隊。隨著行業洗牌日漸深化，高質量、高起點發展新能源的趨勢日益凸顯。
左宗棠有句話說，有遠見的人，都愿意走笨路。我希望中國企業、中國企業家在品質、品牌、工匠精神和專心專注這條“笨路”上多出一些華為，多出一些“任正非”！
最后，預祝本屆論壇成果豐碩、圓滿成功！同時也恭祝各位在常州期間：身體健康！生活愉快！萬事順意！
謝謝。
(以上內容根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。)
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