ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇現(xiàn)場
ABEC｜2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇8月30-31日在廣東東莞舉行。圍繞“新賽道蝶變躍升新勢力加速整合新生態(tài)賦能中國”這一主題，就飆漲的鋰價、新一輪技術競賽、新勢力整合等熱點話題，與會的產(chǎn)、學、研界專業(yè)人士深入探討。
本屆論壇由廣東省東莞市政府、ABEC組委會主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟區(qū)管理委員會、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟等聯(lián)合主辦。
新一輪技術競賽開啟
“雙碳”目標下，新能源汽車推廣加速。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷已分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。多位業(yè)內(nèi)人士已將今年新能源汽車銷量預期提升至650萬輛左右，且這一數(shù)據(jù)第四季度有望再度上調(diào)。
ABEC組委會秘書長、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在論壇開幕式上表示，截至目前，我國新能源汽車銷量與鋰電池出貨量已經(jīng)在全球穩(wěn)占半壁江山，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，動力電池百億級投資項目頻頻落地，數(shù)百吉瓦時中短期產(chǎn)能規(guī)劃目標競相推出，智能裝備與核心材料也緊跟電池企業(yè)的布局節(jié)奏，開啟了新一輪技術與產(chǎn)能的競賽。
江西贛鋒鋰電科技有限公司總裁戈志敏在論壇上表示，2021年，國內(nèi)鋰鹽產(chǎn)量約41.9萬噸，約占全球總產(chǎn)量的65%，其中來自國內(nèi)鋰礦資源約12.2萬噸，對外依存率約71%。預計未來十年，在新能源汽車、5G技術、儲能、3C數(shù)碼等快速增長的驅(qū)動下，全球鋰鹽需求量呈快速上漲趨勢，預計在2025年年需求量達160萬噸，2030年達400萬噸。未來十年，鋰供需維持緊平衡。
鋰價飆漲 電池回收勢在必行
最近兩年，鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈掀起漲價潮。如2020年12月，碳酸鋰價格只有近5萬元/噸，今年4月則達到了46萬元/噸，漲幅超8倍。
電池原材料資源緊缺及價格上漲，讓車企成本壓力巨大。新賽道上，電池業(yè)正從“破繭而出”走向“蝶變躍升”。
中國工程院外籍院士、南方科技大學講席教授徐政和認為，布局鋰、鈷、鎳等關鍵資源，建立一個電池生產(chǎn)和回收的循環(huán)體系，通過電池回收及電池材料修復再生，可從根本上影響全球可持續(xù)發(fā)展的資源保障。同時，從環(huán)境角度看，為避免環(huán)境污染問題，電池回收同樣勢在必行。
格林美副總經(jīng)理張宇平同樣表示，電池正極材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展加大了我國資源對外依存度，未來5年內(nèi)金屬資源需求持續(xù)擴大，動力蓄電池回收利用可一定程度緩解供需緊張的情況。
中信證券股份有限公司研究部副總裁、新能源汽車分析師李鷂分析稱，廢舊電池環(huán)境風險和政策紅利期雙重驅(qū)動下，動力電池回收行業(yè)將迎大規(guī)模放量。
美國科學家、2019年諾貝爾化學獎獲得者斯坦利·惠廷厄姆在論壇上建議，關注無鈷正極的研發(fā)生產(chǎn)、新的制造技術、能耗降低、區(qū)域供應鏈的完善、礦產(chǎn)資源的保供及采用清潔采礦和加工、清潔的回收技術等等。
新勢力加速整合
于清教表示，上游原材料價格持續(xù)走高，為保障供應鏈的安全、穩(wěn)定與協(xié)同，電池新能源全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作在持續(xù)深化，產(chǎn)業(yè)一體化布局全面升溫；下游需求市場持續(xù)提質(zhì)擴容，行業(yè)景氣度大幅提升，各細分領域再獲跨界投資者的青睞。
中金公司投行部董事、總經(jīng)理陳泉泉指出，近年來，多家企業(yè)跨界入局鋰電上游礦產(chǎn)資源，其中，電池企業(yè)與主機廠通過資本、產(chǎn)業(yè)合作，加強鋰、鈷、鎳、磷等資源端供應保障。傳統(tǒng)制造業(yè)經(jīng)營業(yè)績承壓，多元化轉(zhuǎn)型需求強烈。此外，正負極材料、電解液、隔膜等領域，也頻現(xiàn)跨界投資者身影。同時，外資也在積極布局中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。
“在新能源汽車的黃金時期，需要全產(chǎn)業(yè)鏈一同協(xié)作，建立穩(wěn)定的生態(tài)鏈，上下游形成協(xié)同，不能孤軍奮戰(zhàn)。”奇瑞新能源汽車技術有限公司Pack技術部部長、蕪湖奇達動力電池系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理肖峰在論壇上也表示，“從礦產(chǎn)、材料、電芯到主機廠，各頭部企業(yè)要更具擔當，在保質(zhì)保量的同時做好人才、資源的合理分配，共同推進新能源汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。”
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