如今，節能低碳環保的新能源公交車已經成為揚州市民出行的首選交通工具。記者昨天采訪時了解到，揚州市370輛新能源公交車月底有望上路運營，其中110輛純電動車則是首次亮相。新車上配置的寶寶座以及站臺顯示等設施都做了人性化設計，今后市民坐公交車將更加舒適。
370輛新能源公交月底運營
揚州市繼年初314輛新能源公交車投入運行以來，新能源公交推進工作又有新進展。記者昨天采訪時了解到，揚州市新采購的370輛新能源公交有望本月底前陸續購置到位，并上線運營，跟以往車型不同的是，這次純電動車將首次亮相。
這次即將投用的新能源公交車具體包括電動車110輛，油電混合動力車128輛、氣電混合動力車132輛。油電、氣電混合動力的公交車都很熟悉，時速在30公里以下時，用的是以電為動力的發電機；在30公里以上時，則采用以天然氣為原料的發動機作為動力。
而110輛純電動車則全部使用電能行駛，該車型噪音小，行駛穩定性高，并且實現零排放。根據相關資料顯示，電動公交車具備良好動力性能、持續行駛里程達500公里、電池使用壽命長(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。
據悉，這批新車將用于更新目前在線運營的老舊待報廢公交車。目前，揚州市公交集團公司已將票價調整的申請提交市物價局，揚州市物價局正在按法定的定調票價的程序開展工作，近期將上網公示征求社會意見。
寶寶座與愛心座相向而坐
即將上路的新能源公交除了車型上給人帶來耳目一新的感覺，設計也讓乘客感覺更貼心。記者了解到，這批新車在寶寶座位置設置、坐椅材質、車輛站臺顯示上都有所改進，讓乘客坐地更舒適、方便。
記者留意到，這個新車首次使用“三色漢顯”設計，即公交車車頭、車尾以及車身顯示的起點站、終點站名與線路號、空調車標志的顏色有差別，這樣乘客在遠處能更加清楚看到線路號和首末站。
“以前是雙色漢顯‘綠的紅的’，現在改成了三色漢顯‘紅黃綠’，這樣的設計更人性化。”相關負責人介紹，車內寶寶座也一改以往并排坐的設計，讓座位的安排更合理，新寶寶座與愛心座相向而坐，便于家人照看孩子。
此外，這批新車坐椅材質更加柔軟，顏色有少許變化，坐椅包裹性更好，更加體現檔次與舒適度。同時外擺門設計、轉向指示燈等優點，新車都保留了下來。
市區空調公交車比例超八成
根據市公交集團公司的安排，此次更新新能源空調車的公交線路主要有：2路、17路、19路、31路等十多條線路，新車不斷淘汰老舊車輛，同時也增加了我市公交空調車的數量，這次370輛新能源車上路后，市區公交空調車比例將達到八成以上。
據了解，揚州市在線營運的公交車約1200多輛，這次的370輛新車加上已經上線的314輛新能源車，揚州市共有684輛新能源公交，可以說逐步實現公交車空調化。“一些公交線路沒有空調，一是這些線路是鄉鎮線路，二是有的線路客流量不大的緣故。”
據悉，從2011年起，揚州市新購、更新的公交車全部為空調、清潔能源公交車。隨著老舊公交車不斷更新報廢，揚州市空調公交車的比例將逐步上升，非空調車將逐步被淘汰。“可以說，今后無論是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，坐公交車都不再是件麻煩事，乘車更舒適了。”
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