預計使用第六階段油品后,車輛污染物排放將大幅削減,其中汽油車顆粒物排放降幅達10%,非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8%—12%的排放削減率;柴油車氮氧化物下降4.6%,顆粒物下降9.1%,總碳氫化合物下降8.3%,一氧化碳下降2.2%。

利好尾氣處理及新能源!北京明年起將實施“京六”燃油標準

從北京市環保局獲悉:從明年1月1日,北京將實施第六階段車用燃油標準,該標準技術指標參照了目前國際上最嚴格的車用燃油標準。預計使用第六階段油品后,車輛污染物排放將大幅削減,其中汽油車顆粒物排放降幅達10%,非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8%—12%的排放削減率;柴油車氮氧化物下降4.6%,顆粒物下降9.1%,總碳氫化合物下降8.3%,一氧化碳下降2.2%。

據介紹,目前北京市機動車保有量已達565萬輛,每年排放污染物總量約為50萬噸。

光大證券認為京六標準是節能環保大趨勢下的必然產物,未來有望在全國范圍內開展實施,尾氣處理相關標的將直接受益,而新能源汽車作為現階段汽車行業主推的節能環保產品,該領域相關標的也將有望受益。

光大證券建議積極布局尾氣處理和新能源領域的優質標的:銀輪股份和江淮汽車。

銀輪股份尾氣后處理產品EGR、SCR等國內技術領先,而DPF有望在國內率先實現量產,是國內汽車尾氣后處理龍頭。

江淮汽車規劃到2025年新能源汽車產銷占比達30%以上。為此,公司擬定增45億元主要投向新能源汽車相關項目,全部達產后新能源乘用車、高端及純電動輕卡產能均達10萬輛/年,是潛在的新能源汽車龍頭。同時,公司積極整合新能源上游產業鏈,合資設廠研發:資BMS、電機和電控產品,保證公司新能源戰略的順利推進。另外北京是公司最大的新能源汽車單一銷售市場,公司產品占北京私人電動車較高份額,將直接受益于此次北京地區排放標準的升級。

[責任編輯:張倩]

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