自己的車限號(hào)了，又不方便坐地鐵公交上班，租輛車出行就成了個(gè)好點(diǎn)子。近日的單雙號(hào)限行政策，讓許多市民關(guān)注起租車服務(wù)來(lái)，租車門店的銷售員表示，8月20日之后，來(lái)提車的新面孔越來(lái)越多。不過(guò)，記者發(fā)現(xiàn)，租車服務(wù)中仍然有些小細(xì)節(jié)不盡如人意。
上周四，唐先生的私家車限行，下班后又要去挺遠(yuǎn)的飯店參加聚會(huì)，他因此決定，提前在一度用車APP上給自己租輛新能源車出行。
下午5點(diǎn)多，唐先生通過(guò)軟件訂好一輛停放在附近的電動(dòng)汽車，而后接到提示信息，請(qǐng)他下午6點(diǎn)09分前到燕山大酒店西側(cè)取車。不到6點(diǎn)，唐先生來(lái)到指定地點(diǎn)，根據(jù)車牌號(hào)找到所租車輛，就像平時(shí)開(kāi)自己車一樣，只不過(guò)車鑰匙換成了手機(jī)中的APP軟件。“我在APP上輕輕一按，車門就開(kāi)了，全程沒(méi)見(jiàn)工作人員，也不用加油;按時(shí)付費(fèi)，每小時(shí)1.2元，每分鐘0.12元。省錢、實(shí)惠、方便。”唐先生給這一租車軟件點(diǎn)了個(gè)大大的贊。
昨天，神州租車相關(guān)人士稱，限號(hào)期間，公司車輛出租率保持在65%至70%左右。在出租車型中，市民比較喜歡的是經(jīng)濟(jì)車型，租價(jià)低，耗油少，有一些門店的經(jīng)濟(jì)車型已經(jīng)斷檔。“目前許多人租車就是為了代步，一般會(huì)選擇價(jià)位相對(duì)較低的車輛。那些全家出游的人，才會(huì)選擇GL8這樣的大車型。”
昨天下午，記者來(lái)到一嗨租車位于石景山區(qū)的門店里，從銷售員那聽(tīng)說(shuō)，新客戶增長(zhǎng)得挺快，但老客戶卻也“流失”了不少。
“限號(hào)以后，來(lái)提車的新面孔多了，不少是第一次用租車業(yè)務(wù)的。他們自己的車限號(hào)，沒(méi)車開(kāi)又不習(xí)慣。我們這店每天都要比前一天新增五六個(gè)客戶。”記者看到，一嗨租車門店前停放了十多輛可供出租用的車輛，這里就是該公司租車、還車的網(wǎng)店之一。一名工作人員告訴記者，雖然新面孔每天都在增長(zhǎng)，但老面孔卻越來(lái)越少，所以訂單量并沒(méi)增長(zhǎng)得太厲害。“我們有很多老客戶都是長(zhǎng)租客，也就是每次租車都會(huì)租出去7天，甚至更久。現(xiàn)在北京和河北多地實(shí)行單雙號(hào)限行，人家再長(zhǎng)租就太虧了，所以長(zhǎng)租客戶降得很厲害。”
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