可現(xiàn)在已經(jīng)是8月份了，根據(jù)之前媒體報(bào)道，寧波市供電公司推進(jìn)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施示范建設(shè)，截至目前已建立了1座電動汽車換電站、68個(gè)充電樁、2座高速服務(wù)區(qū)換電站。
光從數(shù)據(jù)對比就可以看出，充電設(shè)施尤其是充電樁的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源汽車發(fā)展需要，主要問題集中在：大型商場、醫(yī)院、政府部門等公共場合安裝得不夠；而不少小區(qū)物業(yè)因安全等多方面因素考慮，不讓安裝充電樁。
接受錢江晚報(bào)記者采訪的新能源汽車銷售商們和已購車的市民都呼吁，希望政府能推動新能源汽車配套的充電設(shè)施建設(shè)。
昨天下午，錢江晚報(bào)記者聯(lián)系上了寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的一位工作人員，對方表示，寧波新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃有望今年年內(nèi)出爐。
“比如海曙區(qū)、江東區(qū)等市中心區(qū)域，哪塊區(qū)域到底要建多少個(gè)充電設(shè)施，其中牽涉到規(guī)劃、電力、國土等多個(gè)部門，但每個(gè)區(qū)域比如天一廣場、萬達(dá)廣場這些大型商圈、停車場、公交樞紐站是不是要建充電設(shè)施，建多少個(gè)，則由各個(gè)區(qū)再細(xì)化。”該工作人員解釋道。
錢江晚報(bào)記者還了解到，根據(jù)相關(guān)政策，對新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)，寧波也將按充電設(shè)施實(shí)際投資額（不含土地）的20%進(jìn)行補(bǔ)助。
如果小區(qū)物業(yè)不同意建充電樁，市民該怎么辦？政府部門是否能解決這個(gè)問題？工作人員的答復(fù)是，這在全國目前都是個(gè)問題，上海就有類似報(bào)道，目前還沒有很好的解決方案。
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