在山東,2012年開始,德州、聊城、淄博、濰坊、濟(jì)寧5個(gè)市作為小型電動(dòng)車試點(diǎn)城市,購(gòu)買小型電動(dòng)車可掛牌上路。

不少業(yè)內(nèi)人士表示,在低速電動(dòng)汽車領(lǐng)域存在很多爭(zhēng)議,比如有些小生產(chǎn)廠家違規(guī)生產(chǎn)、銷售、非法組裝,交通管理跟不上,易造成交通事故。產(chǎn)生這些爭(zhēng)議的主要原因在于,此類汽車有大量的市場(chǎng)需求,但是身份卻一直不明朗。管理部門應(yīng)當(dāng)正視這種市場(chǎng)需求,盡快出臺(tái)相關(guān)規(guī)定,對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。

一些品牌的電動(dòng)車代理商也盼望著能有政策出臺(tái)。“市場(chǎng)上有很多雜牌子,質(zhì)量魚龍混雜,最主要的工藝,都不是自己生產(chǎn)的。”麗馳專賣店的李先生介紹,“如果政策出臺(tái),肯定會(huì)有一大批這種小作坊死掉,這就是一個(gè)重新洗牌的過(guò)程,對(duì)于有實(shí)力的正規(guī)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)是好事。”

4日,山東經(jīng)信委組織召開低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)座談會(huì),山東多家低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)都參加了會(huì)議。生產(chǎn)廠家都建議省政府盡快制定低速電動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),最好時(shí)速不大于70公里;參照低速汽車或摩托車進(jìn)行管理;可以使用C3或者低速汽車和摩托車的駕駛證。

會(huì)議上還釋放了很多對(duì)低速電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展有利的信號(hào)。會(huì)議稱,山東在未來(lái)一定會(huì)制定低速電動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范,但這同時(shí)很可能會(huì)導(dǎo)致部分企業(yè)被擋在門外。低速電動(dòng)車很可能是家庭用的第二輛、第三輛車,下一步則是加快升級(jí),如采用觸摸屏、GPS定位、倒車影像等高科技,要比電動(dòng)自行車安全,不能等同于老年代步車。

我省新能源汽車廠家多生產(chǎn)公交車

與低速電動(dòng)汽車產(chǎn)銷兩旺的情形相比,工信部目錄中的新能源轎車無(wú)論是在生產(chǎn)上還是在銷售上,數(shù)量都相對(duì)較少。日前,記者從山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)了解到,全省69家新能源汽車生產(chǎn)廠家,公告內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)山東有9家,主要生產(chǎn)的是大型公交車,高速家庭乘用轎車的產(chǎn)量十分少,只有1家廠家生產(chǎn)。2016年前三個(gè)月,產(chǎn)量總數(shù)為3600輛

低速電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模很大,但是車速低,對(duì)電池和電機(jī)的要求相對(duì)較低,續(xù)航里程也不是很高,不可能替代傳統(tǒng)汽車。而在山東,高速電動(dòng)乘用汽車的生產(chǎn)以及銷量都還是短板。高速乘用車對(duì)電池和電機(jī)的要求更高,一旦速度高上去,成本上就會(huì)相應(yīng)提高,就像低速電動(dòng)車市場(chǎng),如果價(jià)格超過(guò)3萬(wàn)元,幾乎沒(méi)有人愿意買。

濟(jì)南乾盛比亞迪4S店市場(chǎng)部經(jīng)理介紹,比亞迪電動(dòng)汽車“秦、唐”賣得都還不錯(cuò),不過(guò),電動(dòng)汽車的銷量?jī)H占總銷量的20%左右,由于電動(dòng)汽車的售價(jià)較高,銷量不大,為了減少風(fēng)險(xiǎn),4S店里并不壓車,只接受顧客的訂單。

與青島相比,濟(jì)南高速電動(dòng)汽車的銷量?jī)H僅能占到其30%到50%,主因就是濟(jì)南并沒(méi)有地方補(bǔ)貼。“以青島為例,去年一輛‘唐’的補(bǔ)貼能達(dá)到3.5萬(wàn),2016年開始的幾個(gè)月里,濟(jì)南也就賣出了五六十臺(tái),跟青島沒(méi)法比,但是跟周邊城市相比的話,還是有些優(yōu)勢(shì)。”

到2016年3月份,全國(guó)已有北京、深圳、西安等17個(gè)省市明確了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),不少城市都延續(xù)了之前的補(bǔ)貼政策。除了能享受國(guó)家補(bǔ)貼之外,還能享受地方政府的補(bǔ)貼政策,北京、西安、河北、哈爾濱等省市按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)貼,而深圳純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼8萬(wàn)元(包括購(gòu)置和使用補(bǔ)貼),江蘇純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼2萬(wàn)元。而在山東,這樣的購(gòu)買優(yōu)勢(shì)并不明顯。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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