當然我們在市場里面做了重點的選擇，我們把公共交通純電動化，私家車雙?；?。按照這么兩個計劃來走，公共交通的話，僅僅是大巴出租車，大家知道市場有多大？大巴全國50萬臺，不包括旅游大巴，是公交大巴，光這兩塊就有1.3萬億，僅僅是車輛，不包括充電，不包括其他的服務。1.3萬億這僅僅是車輛的更換。再加上旅游大巴、物流車、垃圾車、礦山用車、各種專用車，這個市場加起來是5、6萬億以上。這個一旦引爆的話，市場是比任何一個可看得見的市場都大，而且這個市場是利國利民功在當代、利在千秋。
我們有一個印象很深刻的，我們的大巴到了巴西的時候，當地的市長抓著大巴就要去看，親自開大巴，把我們嚇了一跳，萬一要有安全問題怎么辦，他一定要親自開。實際上他就是為了選票，讓大家拍照，你知道一個大巴給他帶來多少選票。比亞迪的電動大巴在全球現在有48個城市成功的運行。每到之處幾乎是當地的市長、當地國家的交通部長給我們站隊，我們在哥本哈根上市的第一天，哥本哈根市長和丹麥交通部的部長親自來，幫我們來推廣我們的產品。他是為他所用，我們當然是賣產品，他是通過我們的產品增加征服的可信度，增加他的選票，他也知道，一輛出租車一年拉2萬市民，一輛大巴一年拉25萬市民。對政治家來說這就是選票。比亞迪來說，我們只是通過我們的技術，通過我們的產品，能夠實現政治家的夢想，從而達到實現人類的夢想，這就是我們要做的。我們也感到很幸運，沒有一個產品像電動大巴一樣，受到全球政治家的關注，當然我們這個產品本身能夠實現政治家的夢想。我們到了歐洲，到了倫敦，到了荷蘭，到了布達佩斯，每到一地都是受到熱烈的歡迎。
另外傳統車的效率和電動車的效率差別之大，一個是百分之十幾的效率，一個是百分之九十的效率，中間差75%的效率，或者說一個是一升油的關系，一個是3度電的關系，1升油7塊5，3度電1塊8。你用現代的方案是1升油7塊5的方案，用同樣的活用3度電1塊8的方案。我們拋開產品，因為產品太復雜了，又是公交、出租車、環衛車、物流車、渣土車、礦車、電動叉車，你們就記住一升油和3度電。我們的目標就是要3度電代替一升油，或者用1塊8毛錢干7塊5毛錢同樣的活，對國家省了油，對企業省了錢，給行業我們是新的行業。我們通過這幾年的儲備，我們特別在深圳已經成立了一系列的運行經驗，包括大巴的運行經驗，出租車的運行經驗，包括私家車的經驗，一整套的經驗。未來把這些產品推廣到更寬的領域，城市是環境加經濟，然后把這個電動化，再把它推廣到高速公路，就是真正靠你的利益來驅動，高速公路再到特定的礦區、機場、港口、倉庫，這樣產品的范圍就變得更寬，以達到實現真正的夢想。
今天中科招商主辦開這個會，也是把新的機遇，新的能源，新的城市，通過基金，通過金融，能夠實現更大的產業機會。當然這個背后里面有很多包括各種領域從制造、使用、銷售、售后加網絡、加各種充電等等一系列的機會。
比亞迪未來繼續堅持技術創新，加強品牌建設，為中國新能源產業發展做出貢獻。
各位朋友，中國新能源產業三基工程工作會議意義重大，也為部分新能源產業的發展搭建了高水平的資源對接的平臺，我們相信政、企、媒、投多方合力必將推動中國新能源產業的健康快速發展，早日還子孫后代一片綠水青山，再次感謝大家對比亞迪的關注和支持，預祝中國新能源產業三基工程工作會議圓滿成功，謝謝。
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