2013-2015階段我國(guó)分兩批發(fā)布的88個(gè)新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)城市，現(xiàn)在2016年已經(jīng)過(guò)了一半有余，那么從年初到目前為止，88個(gè)試點(diǎn)城市中已經(jīng)有多少城市已經(jīng)發(fā)布了新能源汽車(chē)推廣政策呢？
由于考慮到，即使有推廣計(jì)劃，而沒(méi)有具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行規(guī)范，企業(yè)和消費(fèi)者依然無(wú)所依據(jù)，進(jìn)行新能源汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)。所以在本文中，小編以具體發(fā)布補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為實(shí)，對(duì)在今年上半年出臺(tái)了新政策的北京、上海、深圳等7大試點(diǎn)城市進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)。此外，在新能源汽車(chē)推廣上，一些城市繼續(xù)執(zhí)行往年相關(guān)政策，比如西安、沈陽(yáng)、武漢和長(zhǎng)春等，也不贅述。
一、北京市
2016年4月14日，北京市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則（修訂）》，細(xì)則明確北京市2016-2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)小客車(chē)2016年按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2.5萬(wàn)、4.5萬(wàn)和5.5萬(wàn)；2017年按續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼2萬(wàn)、3.6萬(wàn)和4.4萬(wàn)。燃料電池小客車(chē)2016和2017年各補(bǔ)貼20萬(wàn)元。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。如補(bǔ)助總額高于車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%，按車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格60%扣除中央補(bǔ)助后計(jì)算本市財(cái)政補(bǔ)助金額。
同日發(fā)布的還有《關(guān)于推廣應(yīng)用純電動(dòng)客車(chē)財(cái)政補(bǔ)助政策（修訂）》，該政策明確，在中央補(bǔ)助基礎(chǔ)上，北京市純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)助按中央標(biāo)準(zhǔn)1：1確定，2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%。如國(guó)家政策調(diào)整，本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。如補(bǔ)助總額高于車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%，按車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格60%扣除中央補(bǔ)助后計(jì)算本市財(cái)政補(bǔ)助金額。
二、上海市
2016年3月4日，上海市市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市商務(wù)委、市科委、市交通委、市財(cái)政局、市公安局等七部門(mén)制訂《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法（2016年修訂）》，作為上海市推廣新能源汽車(chē)總指導(dǎo)方案，該政策涉及了鼓勵(lì)上海市新能源汽車(chē)發(fā)展的多種鼓勵(lì)手段，包括：發(fā)布補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、免費(fèi)發(fā)放專(zhuān)用牌照額度、優(yōu)先發(fā)放相關(guān)專(zhuān)用營(yíng)運(yùn)額度、提供通行便利等。
同時(shí)，也對(duì)在上海市生產(chǎn)、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)廠商劃定了責(zé)任：保證產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接入市公共數(shù)據(jù)采集平臺(tái)、協(xié)助消費(fèi)者落實(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施、作為電池回收主體承擔(dān)責(zé)任。同時(shí)，政策要求相關(guān)部門(mén)要對(duì)相關(guān)汽車(chē)及產(chǎn)品實(shí)施監(jiān)督管理，對(duì)不符合相關(guān)規(guī)定的企業(yè)提出退出機(jī)制。
純電動(dòng)乘用車(chē)按續(xù)駛里程不同最高補(bǔ)貼3萬(wàn)元；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（續(xù)駛里程R≥50）補(bǔ)貼1萬(wàn)元。純電動(dòng)客車(chē)（標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）按續(xù)駛里程、單位載質(zhì)量能量消耗量的不同最高補(bǔ)貼25萬(wàn)元；純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助不超過(guò)1500元，并將根據(jù)產(chǎn)品類(lèi)型、性能指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。燃料電池乘用車(chē)補(bǔ)助20萬(wàn)元，燃料電池輕型客車(chē)、貨車(chē)補(bǔ)助40萬(wàn)元、大中型客車(chē)、中重型貨車(chē)補(bǔ)助60萬(wàn)元。值得注意的是，上海市除燃料電池汽車(chē)外，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照累計(jì)銷(xiāo)量逐步退坡。
2016年5月9日，上海市發(fā)改委發(fā)布《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》，要求，充換電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)要滿(mǎn)足以下條件：在上海市注冊(cè)，注冊(cè)資本不少于2000萬(wàn)；具備完善的充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理制度；保證設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全；充換電企業(yè)具備8名以上充換電設(shè)施專(zhuān)職技術(shù)人員；企業(yè)平臺(tái)具備數(shù)據(jù)輸出功能和數(shù)據(jù)輸出接口；接入充電樁規(guī)模不少于1000個(gè)。
對(duì)專(zhuān)用、公用充換電設(shè)備，給予30%的財(cái)政資金補(bǔ)貼；對(duì)專(zhuān)用、公用充換電設(shè)施，給予運(yùn)營(yíng)度電補(bǔ)貼；對(duì)光伏一體化儲(chǔ)能充電、無(wú)線充電等新技術(shù)，對(duì)設(shè)備投資（不含光伏發(fā)電）給予30%的財(cái)政資金補(bǔ)貼，暫不設(shè)千瓦補(bǔ)貼上限。對(duì)充換電企業(yè)在滬建設(shè)的企業(yè)平臺(tái)，按設(shè)備投資的30%給予財(cái)政資金補(bǔ)貼，單個(gè)企業(yè)平臺(tái)補(bǔ)貼上限不超過(guò)500萬(wàn)元。
三、深圳市
2016年2月4日，深圳市發(fā)展改革委、財(cái)政委、交通運(yùn)輸委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于臨時(shí)延續(xù)新能源乘用車(chē)地方財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。通知稱(chēng)，為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，促進(jìn)深圳市新能源汽車(chē)市場(chǎng)繁榮發(fā)展，經(jīng)市政府同意，決定臨時(shí)延續(xù)執(zhí)行《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策措施》（深府[2015]2號(hào)）中新能源乘用車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼政策，直至深圳市頒布實(shí)施新的財(cái)政支持政策為止。
根據(jù)通知，在深圳，純電動(dòng)車(chē)型按照續(xù)航里程的進(jìn)行階梯化地方補(bǔ)貼。購(gòu)買(mǎi)進(jìn)入新能源車(chē)型目錄的純電動(dòng)車(chē)型，續(xù)航里程在100km-150km區(qū)間內(nèi)，可以獲得2。5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與3.5萬(wàn)元的深圳地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為6萬(wàn)元；續(xù)航里程在150km-250km區(qū)間內(nèi)，可以獲得4.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與5萬(wàn)元的深圳地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為9.5萬(wàn)元；續(xù)航里程超過(guò)250km的可以獲得5.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼與6萬(wàn)元的深圳地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼總額為11.5萬(wàn)元。
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