看看他們最喜歡在哪些領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)——新能源汽車、光伏科技、生物醫(yī)藥……
“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”，在杭州創(chuàng)業(yè)者中，一個(gè)來自海外的創(chuàng)業(yè)群體不容忽視。
“海歸”在杭州創(chuàng)辦的企業(yè)數(shù)量正呈上升趨勢，每年新建“留創(chuàng)”企業(yè)200家左右。最新一次調(diào)查顯示，這些企業(yè)的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域主要涉及生物醫(yī)藥、電子信息、節(jié)能環(huán)保等高科技行業(yè)，并已給杭州帶來技工貿(mào)總收入達(dá)280多億元。
近日，記者走近杭州“海歸”創(chuàng)業(yè)群體，了解他們在不同領(lǐng)域的“獨(dú)門秘笈”。
杭州“海歸”企業(yè)家，“80后”占大多數(shù)
截至目前，杭州市已建成1個(gè)國家級留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園，3個(gè)省級留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園和7個(gè)市級留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園。
記者從杭州留學(xué)生服務(wù)中心獲悉，去年底開展的一次最新調(diào)查顯示，“海歸”在杭州創(chuàng)辦的企業(yè)總數(shù)已超過1200家，創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域主要涉及生物醫(yī)藥、電子信息、節(jié)能環(huán)保等高科技行業(yè)，帶來技工貿(mào)總收入達(dá)280多億元。
從年齡結(jié)構(gòu)來看，“海歸"創(chuàng)業(yè)群體中“80后”占了大多數(shù)，也有一部分“60后”、“70后”。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，來杭創(chuàng)業(yè)的“海歸”群體的學(xué)歷基本在碩士以上。
據(jù)了解，“海歸”在杭創(chuàng)辦的企業(yè)數(shù)量正呈上升增長趨勢。杭州留學(xué)生服務(wù)中心倪主任告訴記者，近年來，“杭州每年新建留學(xué)生創(chuàng)業(yè)企業(yè)200家左右”。而且，與一般的創(chuàng)業(yè)人員相比，來杭州創(chuàng)業(yè)的“海歸”群體往往在其所處的行業(yè)內(nèi)具有技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，同時(shí)具有一定融資優(yōu)勢，“一些‘海歸’創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)來時(shí)，本身就帶來了國外風(fēng)投資金”。
創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域：新能源汽車零部件
要讓國產(chǎn)電動(dòng)汽車既便宜，又跑得遠(yuǎn)
跑不遠(yuǎn)、造價(jià)高，不少國內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)都面臨這一棘手問題。
“采用我們研發(fā)的新技術(shù)，電動(dòng)汽車整車的造價(jià)至少能下降5000元至1萬元，而里程能提升20%至30%。也就是說，原來能跑200公里的電動(dòng)汽車，我們能讓它至少多跑50公里。”落戶濱江海創(chuàng)園的杭州安驅(qū)汽車零部件有限公司創(chuàng)始人王先生告訴記者。
這位哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士，現(xiàn)年49歲，先后在清華大學(xué)、美國西北大學(xué)和猶他大學(xué)從事博士后研究工作，后來進(jìn)入美國兩家企業(yè)，擔(dān)任產(chǎn)品研發(fā)工程師和高級工程師。
有房、有車，薪酬豐厚，已取得美國國籍的他，和家人在大洋彼岸過著穩(wěn)定的中產(chǎn)階級生活。但是，幾年前他突然辭掉工作，在妻子的反對聲中，只身回國創(chuàng)業(yè)，搞起“電動(dòng)汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)品開發(fā)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成”項(xiàng)目。
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